國家能源局副局長鄭柵潔
我國新能源汽車產業在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發展。中汽協的數據顯示，2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題：核心技術尚未突破，企業重規模而輕創新，依賴補貼等問題仍比較突出。1月14日， 中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京舉辦，聚焦新能源汽車發展的核心問題。
論壇上，國家能源局副局長鄭柵潔對我國新能源汽車充電樁的建設作了分析。
今年我國華北華中，華東出現長時間大面積的霧霾，這種污染現象如何破解？國家能源局副局長鄭柵潔認為，解決的重要抓手主要是能源結構轉型和清潔能源的替代，加快推廣應用新能源汽車就是其中重要一方面。
2016年我國充電設施實現快速發展，主要表現在以下幾點：1.公共樁的數量實現突破，從年初5萬個到年底的15萬個。私人充電樁安裝提高到80%以上。城際快充站也取得了快速發展。2.體系建設何政策調整不斷完善，充電樁聯盟也成立，在行業發揮橋梁紐帶作用，組織相關企業形成合力。3.重點城市何領域取得進展，北京已建成平均5公里的公用充電網絡，上海，深圳、廣州、南京等地方也有了雛形。機場、物流等充電站正在加快推進。
但是我國充電樁的發展依然面臨很多問題：1.私人充電樁建設受阻。城市的居民區的充電樁發展緩慢，受到物業，技術等影響較大，很多車主因各種原因無法安裝充電樁；2.公共充電樁發展有待提升；3.新能源汽車不斷升級，現有的充電設施存在不兼容現象，信息共享也存在壁壘，互聯互通效率低。4、充電樁的安全隱患大，目前充電樁的門檻相對較低，企業技術參差不齊；5.商業模式有待創新和調整。
面對以上問題，他認為，下一步的主要有以下重點任務：1、加快充電基礎設施建設，擴大有效投資，將小區和單位作為重點對象，繼續優化公共充電樁布局；2、加快互聯互通，2017年是標準升級的關鍵期，需要發揮行業聯盟的作用，利用先進手段推進支付，提升用戶體驗；3、重視安全隱患，安全是底線，充電樁的安全是基礎，基礎不牢，必將嚴重影響行業發展態勢。4、提前謀劃，加強技術研發。要提前布局，支持技術研發，無線技術，充放電技術，安全智能充電技術；5、商業模式的探索。研究波峰波谷電價，指導各地政府部門加強支持力度，極大加強充電樁技術創新。
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