歐陽明高認為，十三五”的技術戰略將進一步深化純電驅動技術，強調“三化”，即電動化、輕量化、智能化。而從長期來看，“三化”將發展成為“六化”，即電動化與能源低碳化結合、輕量化與制造業結合、智能化與網聯化結合。
我國新能源汽車產業在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發展。中汽協的數據顯示，2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題：核心技術尚未突破，企業重規模而輕創新，依賴補貼等問題仍比較突出。1月14日， 中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京舉辦，聚焦新能源汽車發展的核心問題。
中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高
論壇上，中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高對我國新能源汽車發展的電池問題對技術路線和技術進展進行評估和展望。
歐陽明高認為，十三五”的技術戰略將進一步深化純電驅動技術，強調“三化”，即電動化、輕量化、智能化。而從長期來看，“三化”將發展成為“六化”，即電動化與能源低碳化結合、輕量化與制造業結合、智能化與網聯化結合。
歐陽明高對目前我國新能源汽車發展做了總結。他說，我國新能源汽車產業實現了快速發展，我國新能源汽車也出現不可逆轉的拐點，形式不可逆轉。目前產業的導入期基本結束，現在是成長期，但還未到快速增長期。
從全球看，2016年是純電驅動技術轉型的標志年，而對我國產業來說則是反思、調整的一年。十二五以來我國純電驅動的發展上，市場的反應和政策的推進是同步的，他認為2014年是我國新能源汽車發展的元年，2015是高速增長年，2016年是新能源汽車發展的理性增長年。
但是十三五期間我們必須要進一步通過技術手段提升核心競爭力，而動力電池又是新能源汽車產業發展的關鍵，提高技術水平，降低動力電池的成本，提高單位材料的儲能密度等重要的任務。
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