而另一面，新能源行業仍處在低谷期。根據生意社江西某鋰業公司的最新報價，2020年初至今，電池級碳酸鋰的交易價格已跌至4.8萬元/噸。相比2年前的高點
而另一面，新能源行業仍處在低谷期。根據生意社江西某鋰業公司的最新報價，2020年初至今，電池級碳酸鋰的交易價格已跌至4.8萬元/噸。相比2年前的高點，跌幅高達70%。
業內認為，考慮到補貼退坡幅度，以及技術水平的提高、特別是鹽湖鋰3萬元/噸左右的生產成本，碳酸鋰現階段仍難言見底。
若公司業績持續低迷，更多債務將被提前觸發。2019年半年報披露，天齊鋰業長期借款余額共計267.2億元，其中質押借款243.23億元目的是為并購SQM，質押物包括SQM23.77%股權以及天齊鋰業其他資產，天齊鋰業提供連帶保證責任。
但公司方面持有不同看法：“鋰價若持續保持低位，中小企業經營壓力加大，將出現減產可能，鋰價支撐明顯。同時，中長期項目多數推遲，2020年新增供給較少，預計2020年全球鋰供給壓力將逐漸緩解。因此，鋰產品價格繼續大幅下跌的空間不大，行業有望在2020年見底回升。”
而在研究機構看來，天齊鋰業的業績壓力短期內仍將持續。如中金公司將天齊鋰業2020年盈利預測下調至虧損4.5億元，2021年盈利預測3.8 億元。維持天齊鋰業中性評級，并下調目標價至25元。
研報顯示，預計2020 年全球鋰需求增速有望達到19%，但公司公告第一期年產2.4 萬噸電池級單水氫氧化鋰項目歷經一年的調試周期后，仍未達到全線規模化生產狀態，這可能對公司2020 年的產量增長預期產生一定影響。此外鋰價大幅下行也可能產生一定風險。
針對上述問題，天齊鋰業指出：“為穩定公司經營業績，公司將主要從以下方面著手：降低財務杠桿，減輕財務負擔；降本增效，提高勞動生產率；加強運營管理效率，降低管理成本。”
電池網微信
