4月30日，國軒高科（002074）發布2019年年報和2020年一季報。年報數據顯示，2019年公司實現營業收入495,889.86萬元，同比下降3.28%；實現凈利潤5125萬元，同比下降91.2%，可見受補貼及行業大勢影響，公司2019年業績平平。但從公司公布的一季度數據可以看出，公司一季度已經實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3363萬，形勢向好。
據相關研究機構數據顯示，2019年國內動力電池裝機量約為62.38GWh，國軒高科動力電池裝機量約為3.2GWh，國內市占率為5.2%，行業排名全國第三，其中磷酸鐵鋰電池裝機量2.9GWh，排名全國第二。
做精鐵鋰 做強三元 做大儲能
國軒高科堅持“做精鐵鋰，做強三元，做大儲能”的產品路線，高度重視技術研發對企業競爭優勢的推動作用，持續加大研發投入，引進國內外高端技術人才，加快研發硬件平臺建設。
在磷酸鐵鋰電池技術方面，公司磷酸鐵鋰電池技術處于國際領先水平。報告期內，公司磷酸鐵鋰電池單體能量密度最高已突破190Wh/kg，配套多款乘用車型的系統能量密度超過140Wh/kg，續航里程在400km以上。公司通過不斷提升電池材料性能，已實現磷酸鐵鋰電池單體能量密度突破200Wh/kg，同時，通過改進電池包結構設計和成組工藝，磷酸鐵鋰電池系統能量密度160Wh/kg，的產品已開始產業化推進
在三元電池技術方面，公司通過產品設計的全面提升以及關鍵制造技術的突破，公司三元VDA電池單體能量密度達到230Wh/kg，已供應到奇瑞、吉利、東風小康等純電動車型。在高鎳三元電池開發方面，公司承接的國家科技部“高安全高比能鋰離子電池系統的研發與集成應用”重大專項通過科技部專項檢查，電池單體能量密度實現302Wh/kg，循環次數超過1500周。目前處于產品驗證階段，預計于2020年底實現裝車。
開發優質客戶 布局全球市場
在乘用車方面，國軒高科與江淮、北汽、奇瑞、長安等整車企業形成穩定戰略合作關系，公司產品配套江淮IEV7、IEV7S、IEVA50、IEVS4，長安歐尚X7EV，北汽EC3，奇瑞eQ1等多款純電動車型；三元電池也開始配套奇瑞、吉利等車型。在商用車、專用車等方面，公司立足于物流行業的發展趨勢及綠色新能源專用車應用推廣，公司與上汽大通、江淮商用車、奇瑞商用車等全方位合作開發多款新產品，報告期內，公司新能源專用車裝機量位于國內第一。同時，公司已經與華為、中國鐵塔、國家電網、中電投等企業達成儲能領域合作共識，共同開拓國內外儲能市場。
公司致力于制造“物美價廉”的產品，以“讓產品走向國際市場”為目標，積極開發優質客戶。報告期內，公司產品成功進入華為、吉利、上汽大通、上汽通用五菱、長安汽車等下游企業供應鏈，與BOSCH、TATA、荷蘭Ebusco等國際客戶達成合作意向，與國際多家品牌車企展開產品開發和技術交流。
構建全產業鏈條 打造智能制造新模式
公司借助資本平臺，努力構建全產業鏈條，在產業鏈關鍵節點開展深度合作，逐步整合上下游優質資源，打造生態鏈價值網，構建產業生態圈，形成利益共同體，保持企業可持續發展能力。此外通過材料端、體系端、結構端的協同改進，公司推動低成本磷酸鐵鋰電池研發，在保持電池高質量高性能的同時，實現電池成本的不斷降低；并且公司與下游車企合作，改良產品開發策略，節約開發成本，實現公司未來產品的競爭優勢。
公司大力推進精益化生產，從管理中抓效益，實現從研發設計端、工藝流程端、生產制造端到售后服務端的產品全生命周期信息化管理。公司承擔的“新能源汽車鋰動力電池智能工廠”國家智能制造新模式項目順利通過驗收，在工業互聯網發展應用上取得突破。公司著力落實IATF16949質量管理體系建設，加強總部職能部門、工程研究總院以及產線的高效運營管理；完善供應鏈管理制度，規范供應商準入與淘汰機制；優化新產品開發管理流程，嚴格執行新產品開發過程的質量閥點管控，強抓生產關鍵工序的質量管理；及時響應客戶訴求，主動服務客戶，提升產品售后質量，贏得客戶滿意。
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