2020年10月,燃料電池領(lǐng)域在全球范圍內(nèi)公開/授權(quán)的專利共1246件。當(dāng)月,中國地區(qū)專利公開數(shù)量與上月(649件)而言有一定增加,主要為發(fā)明專利授權(quán)公告和實(shí)用新型專利公告數(shù)量有一定上升。

【編者按】燃料電池周報(bào),系電池網(wǎng)(微號:mybattery)與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份(微號:vision002733,股票代碼:002733)聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)(每周三推出,歸屬“電池智庫”欄目),旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析,給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維,同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對接,引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外,探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持!

電池網(wǎng)總編室  雄韜股份

2020年12月2日

通用汽車宣布不再入股尼古拉 保留燃料電池合作

【公司】通用汽車宣布不再入股尼古拉 保留燃料電池合作

12月1日,通用汽車公司于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一公布了一份精簡協(xié)議,宣布將不再入股電動(dòng)卡車制造商尼古拉公司。與此前達(dá)成的協(xié)議相比,雙方的合作范圍大幅縮小。

根據(jù)修改后的協(xié)議,通用汽車公司仍打算向尼古拉公司提供燃料電池技術(shù),但它已經(jīng)取消了收購這家總部位于鳳凰城的初創(chuàng)公司11%股份的計(jì)劃,也不再為后者提供工程工作和其他服務(wù)。

此外,通用汽車公司還放棄了為尼古拉制造電動(dòng)皮卡Badger的計(jì)劃,這是雙方9月份達(dá)成協(xié)議的關(guān)鍵部分。這筆交易之所以被推遲,是因?yàn)橐环葚?fù)面的賣空者報(bào)告對尼古拉業(yè)務(wù)的某些方面提出了質(zhì)疑。盡管該公司表示,這些指控是虛假的,且具有誤導(dǎo)性。(來源:騰訊科技)

【觀察】燃料電池汽車市場真正啟動(dòng)必須具備三大條件

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2009年以來,中央財(cái)政一直采取購置補(bǔ)貼的方式支持燃料電池汽車的發(fā)展。截至今年7月,累計(jì)推廣燃料電池汽車不足8000輛,建成加氫站約80座。

專家表示,燃料電池汽車市場的真正啟動(dòng)必須同時(shí)具備三大條件:車輛成本大大降低;市場因素(如高油價(jià)等)或政府政策為零排放車輛提供明顯優(yōu)惠;加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)足以滿足燃料電池車輛日常的使用需求。然而,目前我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件缺失、企業(yè)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、加氫設(shè)施建設(shè)難等突出問題。(來源:中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào))

【數(shù)據(jù)】10月全球燃料電池領(lǐng)域公開/授權(quán)專利共1246件

部分地區(qū)燃料電池專利10月公開/授權(quán)情況

部分地區(qū)燃料電池專利10月公開/授權(quán)情況

據(jù)悉,2020年10月,燃料電池領(lǐng)域在全球范圍內(nèi)公開/授權(quán)的專利共1246件。當(dāng)月,中國地區(qū)專利公開數(shù)量與上月(649件)而言有一定增加,主要為發(fā)明專利授權(quán)公告和實(shí)用新型專利公告數(shù)量有一定上升。

具體來看,在國內(nèi)整車廠方面,9月,格羅夫公開專利63件排名榜單第一;長城汽車公開專利10件,排名第二;奇瑞汽車公開公開專利9件,排名第三;中國一汽,北汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、江淮汽車、廣汽集團(tuán)等。等排名分居其后。

而在國內(nèi)燃料電池企業(yè)方面,湖北德普電氣公開專利16件,排名第一;格力電器公開專利14件,排名第二;國鴻氫能公開相關(guān)專利13件,排名第三;主要涉及電堆組裝、吹掃、啟動(dòng)控制與功率控制等;浙江高成綠能、億華通、上海氫晨、風(fēng)氫揚(yáng)科技、上海捷氫、南京金邦動(dòng)力、濰柴動(dòng)力、新柯力化工、鄂爾多斯市國科能源、魔方新能源等企業(yè)排名依次遞減。(來源:燃料電池專利情報(bào))

【產(chǎn)品】西南首臺(tái)氫能市政環(huán)衛(wèi)車發(fā)布

日前,上汽依維柯紅巖商用車有限公司西南首臺(tái)氫能市政環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在兩江新區(qū)召開。此次推出的氫能市政環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品,為西南首款采用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的市政環(huán)衛(wèi)車,已成功通過了燃料電池汽車生產(chǎn)資質(zhì)生產(chǎn)準(zhǔn)入審查,并獲批了兩款車型公告,并將逐步推廣到全國市場。(來源:華龍網(wǎng))

【公司】長安客車燃料電池城市客車完成示范運(yùn)行

11月30日,長安凱程客車家族的SC6866FCEV燃料電池城市客車完成在定州的道路示范運(yùn)行,這是河北省定州市首輛上路運(yùn)行的燃料電池城市客車,這次是首秀,取得了良好的效果,開創(chuàng)了歷史先河,為河北省定州市氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

該客車是由長安客車自主獨(dú)立研制,運(yùn)行以“氫”為動(dòng)力,通過燃料電池質(zhì)子交換膜,氫離子的定向移動(dòng)轉(zhuǎn)換為電能,配合儲(chǔ)能系統(tǒng)為車輛提供動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)整車運(yùn)行。整車一次加氫約13kg,百公里耗氫僅3kg左右,純氫續(xù)航里程可達(dá)300公里,純電續(xù)航200公里。平均一次綜合續(xù)航500多公里。(來源:定州市廣播電視臺(tái))

【智庫圈點(diǎn)】第12批新能源車推廣目錄中燃料電池車型增多

近日,工信部發(fā)布第12批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄,其他新能源車型共有32家企業(yè)57個(gè)車型,其中純電動(dòng)產(chǎn)品共11家企業(yè)16個(gè)型號、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品2家企業(yè)4個(gè)型號、燃料電池產(chǎn)品21家企業(yè)37車型,燃料電池車型上榜較此前增多。37款燃料電池產(chǎn)品中包括,燃料電池乘用車1款、燃料電池客車19款、燃料電池專用車17款。

[責(zé)任編輯:張倩]

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