【編者按】正極材料周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名企業(yè)——容百控股（微號：rongbaitouzi）下轄公司——容百科技聯(lián)合推出正極材料資訊類周報（每周一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動中國正極材料行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 容百控股 容百科技
2020年7月20日
【聚焦】鈷鹽價格小幅抬頭 磷酸鐵鋰價格小幅下跌
電池及下游終端市場：動力市場方面，海外歐洲各國在5月陸續(xù)出臺新能源補貼政策，以德、法為先，荷蘭、英國和希臘也相繼推出電動車新政。6月政策實施后，歐洲新能源汽車銷量重回高增長。其中德法兩國引領(lǐng)歐洲市場環(huán)比同比大漲，歐洲主要國6月銷量合計8.1萬輛，同比增長93%，環(huán)比增長104%，已經(jīng)超過疫情前的單月最高水平，6月滲透率達(dá)到8.9%。預(yù)計歐洲車市的快速修復(fù)也同時帶動國內(nèi)電池企業(yè)及材料企業(yè)的需求，推動國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈盡快回暖。
三元材料：上周三元材料價格持平。上周前驅(qū)體及電碳價格不變，上游原料價格上漲暫未傳導(dǎo)至三元材料企業(yè)，目前電池廠較難接受材料漲價，動力市場需求一般，三元材料價格上漲困難。上周SMM三元材料（523型）價格為11-11.65萬元/噸，均價較上上周持平。SMM三元材料（622型）價格為13-13.75萬元/噸，均價較上上周持平。SMM三元材料（811型）價格14.7-16萬元/噸，均價較上上周持平。
磷酸鐵鋰：上周磷酸鐵鋰價格小幅下跌。上周工碳價格不變，動力市場對鐵鋰需求小幅增加，預(yù)計增幅在下月表現(xiàn)明顯。儲能市場競爭激烈依舊，下游電池廠持續(xù)壓價，目前高幅價格小幅下滑。上周SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為3.45-3.7萬元/噸，均價較上上周持平。SMM磷酸鐵鋰（儲能型）價格為2.8-3.3萬元/噸，均價較上上周下跌0.025萬元/噸。
后市預(yù)測：鈷方面，海外鈷原料進(jìn)口不確定性增加，國內(nèi)電鈷及鈷鹽有一定成本支撐，疊加鈷鹽供需結(jié)構(gòu)向好，后市價格或緩慢上行。鋰方面，近期工碳價格小幅反彈，市場當(dāng)前處觀望博弈狀態(tài)，后市價格出現(xiàn)反彈拐點仍需靜待需求釋放好轉(zhuǎn)信號，同時需給予行業(yè)消化庫存時間。（來源：上海有色網(wǎng)）
【行業(yè)】上半年疫情影響鈷價下滑 下半年鈷鹽價格或止跌反彈
今年年初發(fā)生的疫情對全球經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展都產(chǎn)生了巨大影響，對于鈷鋰新能源行業(yè)來說，市場供需結(jié)構(gòu)同樣發(fā)生了明顯的變化。然而從3月起，中國及歐洲針對新能源汽車行業(yè)均出臺了樂觀政策，這對于“電動化”的未來發(fā)展無疑釋放了積極的信號。借此，SMM新能源分析團(tuán)隊調(diào)研整合中國核心電池材料產(chǎn)量數(shù)據(jù)，結(jié)合價格走勢總結(jié)趨勢特征，對2020年下半年價格走勢做出判斷預(yù)測。
2020年1-6月，中國硫酸鈷總產(chǎn)量為1.69萬噸金屬噸，同比下滑24%，SMM預(yù)計2020年下半年硫酸鈷產(chǎn)量2.18萬噸金屬噸，全年同比下滑11.7%；2020年1-6月，中國氯化鈷總產(chǎn)量為1.70萬噸金屬噸，同比上漲12.3%，SMM預(yù)計2020年下半年氯化鈷產(chǎn)量2.26萬噸金屬噸，全年同比上漲12.3%；2020年1-6月，中國四氧化三鈷總產(chǎn)量為2.88萬噸實物噸，同比上漲11.7%，SMM預(yù)計2020年下半年四氧化三鈷產(chǎn)量3.25萬噸實物噸，全年同比上漲8.9%；2020年1-6月，中國三元前驅(qū)體總產(chǎn)量為11.4萬噸實物噸，同比減少24%。SMM預(yù)計2020年下半年三元前驅(qū)體產(chǎn)量為13.5萬噸實物噸，全年同比下降3.4%。
2020年上半年，SMM金屬鈷均價25.84萬元/噸，同比下滑9.5%；硫酸鈷均價4.9萬元/噸，同比下滑9.7%；氯化鈷均價5.9萬元/噸，同比下滑6%；四氧化三鈷均價18.7萬元/噸，同比下滑7.2%。SMM預(yù)計三季度表現(xiàn)為金屬鈷與鈷鹽價差縮窄，三季度電池終端需求逐步復(fù)蘇，鈷鹽價格或止跌反彈，但海外疫情控制不樂觀，預(yù)期漲幅空間有限；不排除非洲疫情爆發(fā)影響鈷原料供應(yīng)，鈷價大幅波動的可能。（來源：上海有色網(wǎng)）
【市場】鈷鹽價格上漲未傳導(dǎo)至材料廠 三元材料價格持續(xù)承壓
今日523動力型價格在10.8-11.65萬元/噸，均價在11.225萬元/噸，低幅價格下跌2000元/噸；523數(shù)碼型市場報價主要在9-10萬元/噸；622動力型價格在12.8-13.75萬元/噸，均價在13.275萬元/噸，低幅價格下跌2000元/噸。
動力市場來看，下游除高鎳產(chǎn)品外，常規(guī)型號三元材料需求增幅較低，車企及電池企業(yè)庫存仍較高，下游車企向電池廠施加成本壓力，電池廠為降本對三元材料企業(yè)繼續(xù)壓價。目前鈷鹽價格上漲趨勢明顯，但暫未傳導(dǎo)至三元材料企業(yè)。電池廠較難接受材料價格上漲，電池廠議價能力較強，三元材料低幅價格繼續(xù)下跌。
小動力及數(shù)碼市場方面，下游需求較好，但市場競爭激烈，三元材料供大于求，下游市場對材料品質(zhì)要求不高，市場低價拋貨現(xiàn)象嚴(yán)重，目前仍有523數(shù)碼型價格低于9萬元/噸。（來源：上海有色網(wǎng)）
【業(yè)績】*ST鹽湖上半年預(yù)盈超13億元 藍(lán)科鋰業(yè)銷量碳酸鋰3972噸
7月14日晚間，*ST鹽湖（000792）披露2020年半年度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計上半年實現(xiàn)凈利潤13億元-16億元，同比扭虧為盈。
公告顯示，報告期*ST鹽湖主業(yè)氯化鉀生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，氯化鉀產(chǎn)量263.73萬噸，銷量301.57萬噸，上年同期產(chǎn)量247.64萬噸，銷量229.99萬噸，銷售價格較上年同期下降；子公司藍(lán)科鋰業(yè)生產(chǎn)碳酸鋰5801噸，銷量3972噸，上年同期產(chǎn)量3577噸，銷量4306.5噸。
*ST鹽湖表示，業(yè)績大幅變動主要原因是公司通過司法重整將虧損資產(chǎn)綜合利用一二期、子公司鹽湖鎂業(yè)、子公司海納化工處置剝離，公司恢復(fù)盈利能力，財務(wù)狀況得到根本改善。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【項目】長沙寧鄉(xiāng)：鵬博新材料投資4億磷酸鐵鋰項目預(yù)計月底竣工
近日，總投資4億元的湖南鵬博新材料科技有限公司電池新材料項目在長沙寧鄉(xiāng)高新區(qū)建設(shè)工程進(jìn)展順利。據(jù)悉，項目總建筑面積4萬多平方米，計劃用地108畝，項目于2019年10月開工建設(shè)，預(yù)計今年7月底基本達(dá)到竣工驗收條件。目前14棟廠房主體結(jié)構(gòu)已全部完成封頂，室外道路、綜合管網(wǎng)的建設(shè)也基本完成，正處于裝修階段。
鵬博新材料成立于2019年2月，主要從事鋰離子電池研制、生產(chǎn)，新材料技術(shù)、汽車動力新技術(shù)推廣與應(yīng)用等服務(wù)。建設(shè)鵬博新材料磷酸鐵鋰項目，不僅符合國家倡導(dǎo)綠色能源政策，同時契合了市場的需求。公司創(chuàng)始團(tuán)隊于2014年組建了鋰電池正極材料研發(fā)中心，與中南大學(xué)、國防科技大學(xué)、湖南大學(xué)和長沙理工大學(xué)建立了長期合作關(guān)系，依托高校資源，積極推進(jìn)鋰電池正極材料研發(fā)，經(jīng)過多年的打磨，建立了完整的磷酸鐵鋰材料產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、研發(fā)體系，已取得多項專利。
鵬博新材料投資4億元計劃建設(shè)磷酸鐵鋰生產(chǎn)線16條、年產(chǎn)2萬噸新能源鋰電池正極材料。項目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值9億元，預(yù)計實現(xiàn)稅2400萬元以上，該項目的建成將成為寧鄉(xiāng)高新區(qū)先進(jìn)儲能材料產(chǎn)業(yè)鏈上重要一環(huán)。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【智庫圈點】聚焦三元材料自產(chǎn)前驅(qū)體模式
SMM數(shù)據(jù)顯示，上周三元前驅(qū)體（523型）價格為7.1-7.3萬元/噸，三元前驅(qū)體（523單晶型）價格為7.3-7.55萬元/噸，三元前驅(qū)體（622型）價格為7.8-8.05萬元/噸，三元前驅(qū)體（811型）價格為9.05-9.5萬元/噸。
目前，三元正極材料向著高比容量、高壓實、高電壓、低成本方向發(fā)展，自產(chǎn)前驅(qū)體也成為正極材料業(yè)務(wù)延伸的主要方向之一。
早在ABEC 2017論壇上，中南大學(xué)冶金學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師胡國榮就已表示，“前驅(qū)體在三元材料產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要位置，具有較高的技術(shù)壁壘，并對三元材料的品質(zhì)有重要影響，且為非標(biāo)定制的產(chǎn)品，因此，自產(chǎn)前驅(qū)體的廠商在技術(shù)升級的競賽中更具優(yōu)勢。”
胡國榮表示，目前，處于領(lǐng)先位置三元材料供應(yīng)商大多自產(chǎn)前驅(qū)體，包括當(dāng)升科技、廈門鎢業(yè)、巴莫-華友、寧波容百、瑞翔新材、格林美、河南科隆等廠商。
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