【編者按】正極材料周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業——容百控股（微號：rongbaitouzi）下轄公司——容百科技聯合推出正極材料資訊類周報（每周一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國正極材料行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 容百控股 容百科技
2020年9月14日
【公司】蜂巢能源無鈷正極產線首批設備入廠安裝 無鈷電池開始樣車路測
電池網獲悉，今日，蜂巢能源無鈷產線首批設備-氣氛保護輥道窯正式入廠安裝，標志著蜂巢能源正極材料生產線正式進入設備安裝階段。
日前，蜂巢能源順利完成無鈷材料電池的首臺測試樣車搭載，正式開展道路測試。
首次裝車的無鈷電池正是此前5月18日蜂巢能源線上發布會上推出的115Ah產品，能量密度≥235Wh/kg，循環次數達到2500次；此次裝車匹配VDA355模組。根據蜂巢能源的規劃，該產品將在2021年6月份推向市場，可搭載目前大部分新的純電平臺。（來源：電池百人會-電池網）
【市場】收儲預期催化鈷價上漲情緒 動力電池需求等或將延續漲價趨勢
動力電池方面，盡管近來“無鈷化”降成本持續在探索，但今年6月行業龍頭特斯拉重提采購鈷，再次夯實了鈷在該領域的需求剛性。一位新能源汽車行業分析師就鈷在動力電池中的優勢向財聯社解釋道：“含鈷的三元電池能量密度更高，也就是單位體積內所帶的能量更大?！?/p>
終端需求方面，據中汽協數據，我國8月份新能源汽車產量10.6萬輛，同比增長17.7%，對應銷量為10.9萬輛，同比增長25.8%。上述分析師告訴財聯社：“中長期來看，全球新能源汽車的景氣度呈上升態勢，7月份以來新能源汽車銷量已實現（今年以來首次）增長，歐洲新能源汽車在補貼下增長相比國內更快。”
此外，鈷作為廣泛應用于手機、電腦等電子產品中鈷酸鋰電池不可缺少的元素，其需求量有望受益于5G趨勢下消費電子回暖疊加三季度旺季驅動。消費電子上游企業福蓉科技（603327.SH）相關負責人此前就告訴財聯社：“下游手機廠商等9-10月份的新機發布上市需求，以及下半年國慶、雙十一、春節等大型消費節日將驅動（上游）需求?！?/p>
供給端方面，據記者了解，我國近90%的鈷需求依賴于進口。一位有色金屬行業分析師此前接受財聯社采訪時表示，鈷主要產地位于南非剛果，疫情下其產量將受到影響；另外，全球鈷龍頭嘉能可前段時間減產保價也對供給產生一定程度影響。值得一提的是，國泰君安證券、興業證券分析師等明確看好鈷價上漲空間。（來源：財聯社）
【項目】LG化學與華友鈷業合資公司樂友新能源一期項目竣工
據無錫高新區商務局發布的消息，近日，總投資10億美元的樂友新能源材料（無錫）有限公司竣工儀式在無錫高新區舉行。
樂友新能源成立于2018年6月29日，是LG化學與華友鈷業共同投資的新公司。LG化學處于全球汽車動力電池領域的領先地位，華友鈷業則是全球最大的原料鈷生產企業。該項目總投資約10億美元，注冊資本約4.3億美元，產能規劃10萬噸，年產值達200億元。本次竣工的項目一期可供生產一次充電里程320千米的高性能新能源汽車60萬輛的動力電池。目前項目建設順利，計劃本月開始以5000噸產能實現量產，預計明年三季度實現一期4.5萬噸達產目標。（來源：電池百人會-電池網）
【互動】贛鋒鋰業：鋰鹽價格跌幅放緩 5萬噸氫氧化鋰擴建項目預計年底投產
近日，贛鋒鋰業（002460）在接待機構調研時透露，公司5萬噸氫氧化鋰擴建項目正在抓緊時間進行收尾工作，目前已經把疫情影響的進度趕回來，預計將于10月底試車，年底前正式投產。此外，公司的鋰精礦供應受疫情與澳洲政策影響不大，2020年公司的鋰精礦供應仍以RIM為主，目前公司留有一定的庫存。（來源：電池百人會-電池網）
【行業】9月上旬氫氧化鋰市場行情穩定運行 碳酸鋰價格整體稍有走低
據海關統計，2020年7月我國氫氧化鋰進口量為3.20噸，當月進口金額約6萬美元，當月進口均價為18797.13美元/噸；2020年7月我國氫氧化鋰出口量為3698.45噸，當月出口金額約3586萬美元，當月出口均價為9696.21美元/噸。
上游碳酸鋰，據生意社數據監測：9月10日碳酸鋰價格整體稍有走低，而企業報價價格則漲跌互現。9月10日工業級碳酸鋰華東地區均價價格為38900元/噸，與周初（9月7日工業級碳酸鋰華東地區均價價格為40000元/噸）相比下降了2.75%，9月10日電池級碳酸鋰華東地區均價價格為43900元/噸，與周初（9月7日電池級碳酸鋰華東地區均價價格為44900元/噸）相比下降了2.23%。10日，工業級碳酸鋰市場主流報價在35000~40000元/噸附近，電池級碳酸鋰市場主流報價在40000~45000元/噸附近。
生意社氫氧化鋰分析師認為，氫氧化鋰市場需求面在逐步恢復中，預計短期內工業級氫氧化鋰市場行情或將穩定運行為主。（來源：生意社）
【智庫圈點】高鎳低鈷技術路線方向并沒有錯
上半年正極材料企業業績普遍下滑，下半年市場需求有回暖跡象，企業也在通過優化產能布局，并加快產能釋放，加強戰略合作及海外客戶開拓等措施推動銷量提升，但訂單與業績要想恢復到上年同期水平，壓力較大。
此外，近期NCM811高鎳低鈷路線再惹爭議，伊維經濟研究院研究部總經理吳輝接受電池網采訪時指出，811技術方向并沒有錯，市場還有很多的空間，但需要企業更多地在電池的研發、產品的工藝上下工夫。
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