【編者按】燃料電池周報(bào)，系中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
中國(guó)電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2017年4月19日
圖片來源：蓋世汽車
【國(guó)際】挪威三月份電動(dòng)車銷量 燃料電池車份額全球居首
據(jù)外媒報(bào)道，挪威電動(dòng)車市場(chǎng)在經(jīng)歷過2月份的大漲之后，3月份銷量有所下滑，但也歷史性地達(dá)到4665輛，與去年同期相比增長(zhǎng)1%，所占市場(chǎng)份額達(dá)到35%。
3月份，現(xiàn)代在挪威額外售出了兩輛燃料電池車，致使挪威燃料電池車所占市場(chǎng)份額達(dá)到0.03%，為全球最高水平。挪威市場(chǎng)上目前共有10輛燃料電池車，其中包括4輛豐田Mirai。（來源：蓋世汽車）
圖片來源：中國(guó)汽車報(bào)
【分析】國(guó)外氫燃料電池市場(chǎng)熱火朝天 國(guó)內(nèi)為何雷聲大雨點(diǎn)小？
近幾年，國(guó)外燃料電池汽車商業(yè)化的消息頻出，先是豐田及本田相繼推出量產(chǎn)燃料電池車型，并且加大對(duì)加氫站建設(shè)的投資。之后，通用汽車、本田合資建立的燃料電池系統(tǒng)制造公司（FCSM）企業(yè)宣布正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)作階段。
國(guó)外氫燃料電池市場(chǎng)似乎弄得熱火朝天，但國(guó)內(nèi)卻是雷聲大而雨點(diǎn)小，發(fā)展速度過緩。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于生產(chǎn)成本較高，用戶認(rèn)識(shí)不足，以及產(chǎn)品可靠性和壽命與國(guó)外技術(shù)差距仍較大等原因，所以國(guó)內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)暫時(shí)還未進(jìn)入商業(yè)化發(fā)展階段。
耽誤燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的還有我國(guó)加氫站的建設(shè)情況。中國(guó)目前只有4座加氫站，而且分別位于北京、上海、鄭州、深圳四個(gè)不同城市，無論從數(shù)量，還是投放規(guī)模都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲和日本等地區(qū)。從標(biāo)準(zhǔn)層面上來講，我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)也亟待完善。雖然在加氫站的建設(shè)規(guī)范方面，我國(guó)已經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)可依，早前2010年發(fā)布的《加氫站技術(shù)規(guī)范》GB50516-2010對(duì)此已有詳細(xì)的規(guī)定。不過，該標(biāo)準(zhǔn)距今已有7年，不少規(guī)定已經(jīng)不適用當(dāng)前的發(fā)展情況，如對(duì)液氫的嚴(yán)格管控，已經(jīng)影響到氫氣的儲(chǔ)運(yùn)效率。
要解決上述問題，需要行業(yè)內(nèi)外一起努力加大對(duì)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的資金投入，提高產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率。因?yàn)椋挥谐掷m(xù)的資金投入以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)形成協(xié)同效應(yīng)，才能提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，從而縮短產(chǎn)品研發(fā)周期、降低整體研發(fā)成本，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。（來源：中國(guó)汽車報(bào)）
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【分析】氫燃料電池車在美推廣障礙：加氫站太少
在過去三年時(shí)間里，本田、豐田和現(xiàn)代汽車已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)租賃出數(shù)百輛氫燃料電池汽車，并預(yù)期今年的租賃數(shù)量將會(huì)超過1000輛。但截至目前，這些車輛的租賃使用僅限于美國(guó)加利福尼州境內(nèi)。而美國(guó)國(guó)內(nèi)34座氫燃料加注站中的大部分也坐落在加利福尼亞州。
氫燃料電池汽車的發(fā)展目前存在一個(gè)巨大的障礙。由于每座燃料加注站的建設(shè)成本高達(dá)200萬(wàn)美元，相關(guān)企業(yè)對(duì)于加注站的建設(shè)一直不太熱心。一方面，除非有大量的氫燃料汽車上路行駛，才會(huì)有企業(yè)愿意去建設(shè)燃料加注站；而另一方面，由于足沒有夠多的燃料加注站供消費(fèi)者使用，所以汽車制造商也不太情愿生產(chǎn)這種汽車。
美國(guó)能源部列出了全國(guó)僅有的34座氫燃料公共加注站，其中有31座就位于加利福尼亞州境內(nèi)。與此相對(duì)比，目前美國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)擁有1.5703萬(wàn)座公用充電站，而它們的安裝建造成本只是氫燃料加注站成本的一小部分。除此之外，有數(shù)百萬(wàn)名用戶夜晚在自己的車庫(kù)里對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電。
根據(jù)WardsAuto提供的數(shù)據(jù)，受此影響，美國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者去年全年購(gòu)買電動(dòng)車的數(shù)量接近8萬(wàn)輛，但其中氫燃料電池汽車只有1082輛。分析師們認(rèn)為，即使氫燃料電池汽車的銷量出現(xiàn)增加，但其銷量還是受到一定的限制，除非有更多燃料加注站出現(xiàn)。（來源：新浪汽車）
圖片來源：環(huán)球網(wǎng)
【產(chǎn)品】現(xiàn)代捷恩斯氫燃料電池SUV紐約亮相 新設(shè)計(jì)前瞻
現(xiàn)代捷恩斯GV80 概念SUV亮相紐約車展，是捷恩斯品牌全新設(shè)計(jì)方向與動(dòng)力技術(shù)的前瞻車型。GV80有望成為捷恩斯推出的首款SUV雛形，主要是滿足美國(guó)及歐洲對(duì)SUV及跨界車的需求。車身尺寸接近捷豹F-Pace。捷恩斯表示，隨著現(xiàn)代不斷研發(fā)氫燃料電池及電動(dòng)汽車，GV80所搭載的氫燃料電池將運(yùn)用到其他車型中。
內(nèi)飾方面，GV80儀表板與地板融入木質(zhì)元素。儀表板配備22英寸曲面顯示屏，駕駛?cè)思俺丝涂煞謩e使用。軟件系統(tǒng)則包括手寫識(shí)別和電容式觸摸。此外，即使戴著手套，也可以操控顯示屏。
風(fēng)格方面，GV80采用的是流暢的曲線型設(shè)計(jì)，配備23英寸合金輪轂。該車設(shè)計(jì)理念與捷恩斯現(xiàn)款車型有所不同，是全新設(shè)計(jì)方向的預(yù)覽。 捷恩斯并沒有提供該車燃料電池的性能細(xì)節(jié)。（來源：環(huán)球網(wǎng)）
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【公司】日本豐田于10月在中國(guó)測(cè)試氫燃料電池車 為Mirai鋪路
日本豐田汽車將從10月開始在中國(guó)測(cè)試氫燃料電池車，為該公司確定在華銷售Mirai氫燃料動(dòng)力車可行性努力的一部分。
豐田中國(guó)業(yè)務(wù)主管Hiroji Onishi稱，該公司還計(jì)劃在測(cè)試開始時(shí)在江蘇省常熟市建氫燃料站。
Mirai在日語(yǔ)中的意思為“未來”，是一款四座轎車，2014年首次亮相，續(xù)航里程300英里，是豐田首款面向大眾市場(chǎng)的燃料電池車。
Onishi稱，豐田希望在中國(guó)測(cè)試這款車的性能以及本地可用氫的質(zhì)量。并表示，豐田將從明年開始在中國(guó)銷售插電式混合動(dòng)力車，目標(biāo)是在中國(guó)市場(chǎng)銷售全電動(dòng)車，但沒有透露該計(jì)劃的時(shí)間框架。（來源：路透中文網(wǎng)）
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