近日,東興證券發(fā)布研報稱,氫能仍舊是我國能源體系長期發(fā)展中的重要一環(huán),也將作為零碳園區(qū)推進中的重點方向,同時零碳園區(qū)也將加速氫能在終端應(yīng)用場景的示范推廣,推動產(chǎn)業(yè)鏈降本與商業(yè)化進程。

【編者按】燃料電池周報,系電池網(wǎng)(微號:mybattery)與國內(nèi)電池上市公司——雄韜股份(微號:vision002733,股票代碼:002733)聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(每周三推出,歸屬“電池智庫”欄目),旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析,給實業(yè)制造以不同的視角和思維,同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接,引進國外先進技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進程。另外,探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持!

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2025年1月22日

一氫能國企51%股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓

【公司】一氫能國企51%股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓

1月21日,上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所披露,寶武清潔能源有限公司(下文簡稱:寶武清能)和中南股份(000717)擬掛牌轉(zhuǎn)讓持有的廣東寶氫科技有限公司(下文簡稱:寶氫科技)51%股權(quán),轉(zhuǎn)讓底價為4308萬元,信息披露期為2025年1月21日至2月21日。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,截至2024年10月31日,廣東寶氫營業(yè)收入為5693.63萬元,凈利潤虧損1330.26萬元,資產(chǎn)總額15,425.32萬元,負債總額8504.54萬元。

資料顯示,寶氫科技成立于2021年,注冊資本1億元,主要從事新興能源技術(shù)研發(fā)及技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù),由央企子公司寶武清能和國有企業(yè)中南股份分別持股51%和49%。(來源:電池百人會-電池網(wǎng))

【項目】83億元!100萬千瓦風(fēng)力發(fā)電制氫制氨一體化項目落戶內(nèi)蒙古

來自內(nèi)蒙古科爾沁左翼后旗人民政府官網(wǎng)的消息顯示,100萬千瓦風(fēng)力發(fā)電制氫制氨一體化項目落戶科左后旗。該項目由上海氫通能源集團有限公司投資建設(shè),總投資83億元,選址科左后旗自主創(chuàng)新與承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園區(qū),新能源建設(shè)規(guī)模為100萬千瓦風(fēng)電,按照自治區(qū)6類化市場要求配套儲能,設(shè)計制氫能力為5萬噸/年,用氫場景為新建年產(chǎn)27萬噸綠氨工廠以及配套的儲運設(shè)施及相應(yīng)的生產(chǎn)管理設(shè)施,建設(shè)周期24個月。同時,企業(yè)擬投資1.6億元,在當?shù)赝度霘淙剂想姵剀囕v160臺,為當?shù)靥峁┚G色運力服務(wù)。(來源:電池百人會-電池網(wǎng))

【政策】八部門聯(lián)合發(fā)布氫能技術(shù)相關(guān)推廣目錄

1月20日,國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國務(wù)院國資委、國家能源局等8部門印發(fā)《綠色技術(shù)推廣目錄(2024年版)》。該遴選了節(jié)能降碳產(chǎn)業(yè)、環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)、資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)、能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、生態(tài)保護修復(fù)和利用、基礎(chǔ)設(shè)施綠色升級、綠色服務(wù)等7大類產(chǎn)業(yè)112項先進綠色技術(shù),列明了每項技術(shù)的工藝技術(shù)內(nèi)容、主要技術(shù)參數(shù)、實際應(yīng)用案例、生態(tài)效益等。其中,涉及氫能技術(shù)4項,包含氫能交通、氫冶金、燃料電池等方面。(來源:電池百人會-電池網(wǎng))

【政策】工信部:到2026年,PEM電解槽成本低于240萬/MW

近日,工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于組織開展2025年未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新任務(wù)揭榜掛帥工作的通知,通知中提到“圍繞清潔氫制取、存儲與轉(zhuǎn)儲、輸運與配給、動力與物料利用4大方向,擬部署22項揭榜任務(wù),研究形成一批清潔氫制—儲—輸—用成套技術(shù)與裝備,推動清潔氫在交通、冶金、化工等領(lǐng)域應(yīng)用落地。”

其中,在低成本兆瓦級質(zhì)子交換膜電解堆方面,揭榜任務(wù)為面向可再生能源制氫對低能耗、寬功率波動、高動態(tài)響應(yīng)的應(yīng)用需求,突破兆瓦級質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫電解堆的關(guān)鍵技術(shù);研制出低能耗、輕量化、高可靠性的兆瓦級PEM電解堆;實現(xiàn)適應(yīng)性寬功率波動MW級PEM電解水制氫系統(tǒng)集成與應(yīng)用;掌握標準化、規(guī)模化、低成本的電解堆生產(chǎn)制造方法,推動PEM電解堆在制氫領(lǐng)域的應(yīng)用。

預(yù)期目標為到2026年,量產(chǎn)兆瓦級PEM電解堆具備可再生能源波動工況下的長時間工作能力,單電解堆制氫能力大于400Nm3/h,直流電耗不高于4.4kWh/Nm3,成本低于240萬元/MW。(來源:電池百人會-電池網(wǎng))

【政策】廣東佛山南海:2030年前將投放4萬輛氫能兩輪車

1月15日,廣東省佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)強支撐工作方案發(fā)布暨重點氫能項目推進工作現(xiàn)場會在位于南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)的佛山仙湖實驗室二期工地舉行。會議信息顯示,在交通領(lǐng)域,南海將在12個細分用途推廣氫能應(yīng)用,構(gòu)建“水陸空”一體化氫能交通體系。例如,在公務(wù)用車領(lǐng)域,2025—2026年新增購買或租用車輛中氫能源車輛占比不得低于30%,2027—2029年這一比例將提高至50%。同時,南海計劃在未來五年內(nèi)推廣物流車和渣土車2100輛,其中,廣湛氫能高速項目將在2025年底前累計投放氫能源車輛1000輛。

在氫能兩輪車領(lǐng)域,南海計劃到2026年底前累計投放不低于2萬輛氫能兩輪車,2028年底前累計投放不低于3萬輛,2030年底前累計投放不低于4萬輛。同時,結(jié)合“水上南海”和“水經(jīng)濟”發(fā)展戰(zhàn)略,南海還將在千燈湖、聽音湖、仙湖等熱門區(qū)域開展氫能游船示范,打造一批獨具南海特色的氫能綠色零碳旅游觀光線路。(來源:電池百人會-電池網(wǎng))

【產(chǎn)品】大功率“氫電拖1”下水

1月18日上午,由鎮(zhèn)江船廠為山東港口青島港建造的,全球首艘大功率氫電混合動力全回轉(zhuǎn)拖船——“氫電拖1”順利下水。

據(jù)悉,該船采用“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式,其中鋰電池組容量高達7838千瓦時,也是全球電池裝機容量最大的全回轉(zhuǎn)拖輪,氫燃料電池組的發(fā)電容量達1800千瓦時,共能為本船提供近10000千瓦時的電能,相當于100輛新能源電動汽車。(來源:電池百人會-電池網(wǎng))

【產(chǎn)品】中國中車兆瓦級PEM制氫電解槽下線

據(jù)中國中車(601766)消息,近日,中國中車集團自主研制首臺兆瓦級PEM制氫電解槽下線發(fā)布,這是中車在氫能裝備領(lǐng)域的又一重大突破。

據(jù)悉,PEM制氫技術(shù)契合可再生能源間歇性、波動性的特點,適用于風(fēng)光等波動性電源制氫項目。中國中車兆瓦級PEM制氫電解槽下線完善了中車集團氫能產(chǎn)業(yè)核心裝備布局,產(chǎn)品性能達到國內(nèi)先進水平。(來源:電池百人會-電池網(wǎng))

【公司】博天環(huán)境攜手大唐集團合作氫能新項目

1月20日,博天環(huán)境集團股份有限公司(以下簡稱“博天環(huán)境”)與大唐鞏義發(fā)電有限責(zé)任公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作,博天環(huán)境負責(zé)大唐鞏義風(fēng)光互補制加氫一體站的投資、建設(shè)、運營管理。項目所在地鞏義地理位置優(yōu)越,處于京港澳、連霍高速“十字形”發(fā)展軸的交通樞紐要地,能更好地服務(wù)氫能交通車輛。該制加氫一體站建成后將具備3000kg日加氫量等綜合服務(wù)能力,將成為河南省首個用綠電制加氫一體站項目。(來源:電池百人會-電池網(wǎng))

【智庫圈點】東興證券:氫能助力零碳園區(qū)多場景/能源體系協(xié)同

近日,東興證券發(fā)布研報稱,氫能助力零碳園區(qū)多場景/能源體系協(xié)同。零碳園區(qū)強調(diào)生態(tài)建設(shè)與整體園區(qū)的“碳中和”,意味著除園區(qū)自身業(yè)務(wù)外,園區(qū)內(nèi)如交通運輸?shù)绕渌媚軋鼍耙嘈枰綄崿F(xiàn)綠色清潔化轉(zhuǎn)型,現(xiàn)階段已有園區(qū)通過運載車輛電動化+配套建設(shè)充電樁/換電站推動園區(qū)內(nèi)運輸場景的脫碳進程,此外工業(yè)園區(qū)還可通過引入氫能應(yīng)用實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)交通運輸(燃料電池重卡)、儲能調(diào)峰(氫儲能)以及供熱(熱電聯(lián)產(chǎn))等多場景的協(xié)同脫碳,并實現(xiàn)電-氫-電/熱/燃料等多能源體系的串聯(lián)協(xié)同,構(gòu)建園區(qū)級能源互聯(lián)網(wǎng),并可有效緩解用電峰期電網(wǎng)與負荷側(cè)的壓力。氫能仍舊是我國能源體系長期發(fā)展中的重要一環(huán),也將作為零碳園區(qū)推進中的重點方向,同時零碳園區(qū)也將加速氫能在終端應(yīng)用場景的示范推廣,推動產(chǎn)業(yè)鏈降本與商業(yè)化進程。

[責(zé)任編輯:陳長清]

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