稀土收儲出現(xiàn)困局 價格成為博弈重點
【新聞概要】今年以來第一批稀土國儲招標會議，僅有包括中鋁、廈鎢和以贛州稀土礦業(yè)為主體的南方稀土集團三家企業(yè)參與，因招標價格與大集團預(yù)期價位有差距，9個品種全部流標。
4月下旬以來，在國儲消息的發(fā)酵下，部分稀土產(chǎn)品實現(xiàn)了5%-10%不等的漲幅，但隨著國儲流標，市場加大了回調(diào)力度，基本下跌回4月中旬的水平。從此次回調(diào)不難看出，價格的上漲其實是沒有真實需求進行支撐的，如果沒有收儲，市場上過剩的產(chǎn)品將繼續(xù)促使產(chǎn)品下跌。
【價值觀點】不少業(yè)內(nèi)專家表示，目前國家應(yīng)該疏堵結(jié)合，打黑與收儲同時進行，重點打擊中間貿(mào)易商，使用專票進行追蹤，逐步考慮將稀土貿(mào)易商納入監(jiān)控體系，其次國儲局應(yīng)該正視黑色產(chǎn)品和合法產(chǎn)品構(gòu)成目前市場價格的客觀狀況，調(diào)整招標價格的算法，應(yīng)該將守法成本、商儲資金成本、包裝運輸成本統(tǒng)統(tǒng)考慮進去，再商定雙方能接受的收儲價格。
【小編看法】稀土價格疲軟下行，招標會希望落空后，資本市場也轉(zhuǎn)向看空，今日稀土永磁板塊大幅下跌。目前，國儲價格提升，短期內(nèi)有望改善稀土“量增價跌”的局面。但稀土價格的上行，也不能長期依靠收儲主導(dǎo)市場，最終還是要靠下游應(yīng)用市場需求的擴容。
亞太科技定增17億元 9億投向6.5萬噸新能源車鋁材項目
【新聞概要】亞太科技公告，擬非公開發(fā)行不超過26234.56萬股，募集資金總額不超過17億元，發(fā)行底價為6.48元/股。
募資中，9億元擬投入年產(chǎn)6.5萬噸新能源汽車鋁材項目；5.8億元擬投入年產(chǎn)4萬噸輕量化環(huán)保型鋁合金材項目；2.2億元擬補充流動資金。
亞太科技表示，公司擬通過“年產(chǎn) 6.5 萬噸新能源汽車鋁材項目”的實施，在保證傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)板塊競爭優(yōu)勢的同時，對新能源汽車鋁擠壓材市場進行拓展，借助新能源汽車市場爆發(fā)式增長的契機，優(yōu)化公司下游產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，以進一步提高公司盈利能力和市場競爭力。
【小編看法】為增加續(xù)駛里程、降低電池成本，不少公司都在發(fā)力電池包的輕量化研究。小編認為，電池包，安全最重要，電池企業(yè)把主要研發(fā)精力放在提升安全性能、高低溫性能、使用壽命等方面，比研究電池包輕量化更貼近消費市場需求。至于輕量化，使用輕量金屬材料減輕車重的效率更高。
北汽新能源增資30億元 每年研發(fā)6款新車
【新聞概要】2015年北汽新能源完成20,000臺新能源車交付，成為中國純電動車銷量第一和全球純電動車銷量第四品牌。網(wǎng)通社從北汽新能源官方獲悉，公司已經(jīng)完成戰(zhàn)略投資人對公司增資，共募集資金30億元。資金除支持國內(nèi)公司運營外，還將用于海外研發(fā)基地的建設(shè)，力爭今后每年研發(fā)6款新車。
在研發(fā)中心的建設(shè)上，北汽新能源繼美國硅谷、德國亞琛、西班牙巴塞羅那海外研發(fā)中心之后，還將在意大利都靈和日本組建兩個研發(fā)中心，提升外觀和內(nèi)飾設(shè)計研發(fā)水平，以及微型車產(chǎn)品（如EX概念車）的輕量化設(shè)計等工作。
得益于全球化的研發(fā)資源優(yōu)勢，北汽新能源未來每年將研發(fā)4-6款新車，打造“2、3、4”（即續(xù)航里程200公里、300公里、400公里）、“高、中、低”（即高檔、中檔、標配三個級別）、“大、中、小”（即車體大小）完整新能源汽車產(chǎn)品組合，為消費者提供更豐富的選擇。
【本網(wǎng)綜合】2016年北汽集團給北汽新能源下達的銷量目標為7萬輛。在“十三五”末期形成80萬輛以上的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)銷50萬輛的規(guī)模，打造年營業(yè)收入600億元、上市市值1000億元的企業(yè)。將產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)放在首位，才能贏得市場的高度認可，30億元資本加持將成為北汽新能源“十三五”戰(zhàn)略驅(qū)動的新引擎。
微信二維碼
