國(guó)軒高科：復(fù)合三元電池將于三季度正式生產(chǎn)
【新聞概要】近日，國(guó)軒高科表示，正極材料作為動(dòng)力電池的核心原材料，也是公司的核心技術(shù)之一，公司將堅(jiān)持自產(chǎn)正極材料，且不對(duì)外供應(yīng)。目前合肥國(guó)軒材料公司磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能為年產(chǎn)8000噸，計(jì)劃2016年底產(chǎn)能達(dá)到年產(chǎn)10000噸生產(chǎn)規(guī)模。未來(lái)公司將同樣生產(chǎn)復(fù)合三元電池的正極材料，通過(guò)自產(chǎn)正極材料持續(xù)保證公司在行業(yè)中的成本優(yōu)勢(shì)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
公司進(jìn)一步表示，鑒于三元電池與磷酸鐵鋰電池各自的技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，公司將在同時(shí)推進(jìn)兩種電池的研發(fā)與技術(shù)升級(jí)的基礎(chǔ)上，將磷酸鐵鋰電池用于對(duì)安全性與循環(huán)壽命更加敏感的新能源客車等商用車型，將復(fù)合三元電池用于對(duì)能量密度及倍率性能較為敏感的新能源轎車等乘用車型。
國(guó)軒高科還透露，公司與北汽一直保持著良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，其中磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組自2015年便開(kāi)始向北汽的海獅和威旺兩款純電動(dòng)商用車型供貨，復(fù)合三元電池將于本年三季度正式生產(chǎn)，屆時(shí)將裝備多款北汽新能源純電動(dòng)轎車車型，相關(guān)電池產(chǎn)品系統(tǒng)正在研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中。
【小編看法】今年2月4日，國(guó)軒高科公告稱，合肥國(guó)軒與中通客車簽署了《2016年動(dòng)力電池采購(gòu)合同》，合同總金額10.37億元；2月17日，國(guó)軒高科與南京金龍簽署了《2016年動(dòng)力電池采購(gòu)合同》，合同總金額高達(dá)10.58億元。合計(jì)近21億元的合同已達(dá)到公司2015年前三季度收入的140%，2016年國(guó)軒高科業(yè)績(jī)高漲已成定局。
自查自糾與抽查相結(jié)合 充電安全國(guó)家行動(dòng)開(kāi)啟
【新聞概要】電動(dòng)汽車安全嗎？當(dāng)多起自燃事故見(jiàn)諸報(bào)端時(shí)，人們不禁有此疑問(wèn)；電動(dòng)汽車需要經(jīng)常充電，充電設(shè)施安全嗎？答案恐怕也不是絕對(duì)的。就在疑慮重重之時(shí)，3月30日，國(guó)家能源局綜合司發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)檢查的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）。《通知》要求，4~6月，充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全專項(xiàng)檢查，重點(diǎn)對(duì)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)以及相關(guān)充換電設(shè)施進(jìn)行檢查，包括電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理、設(shè)備設(shè)施及監(jiān)控系統(tǒng)安全運(yùn)行、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行等情況。
《通知》有明確的時(shí)間表：4月，企業(yè)自查自糾；5月，地區(qū)組織抽查；6月，國(guó)家組織抽查。
《通知》規(guī)定非常具體、細(xì)致，涉及到充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的方方面面，對(duì)于重視不夠的企業(yè)起到警示作用；對(duì)于管理措施完善的企業(yè)起到進(jìn)一步提升管理規(guī)范作用。
【小編看法】有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩輪電動(dòng)車引發(fā)的火災(zāi)90%都是在充電時(shí)引起的。有些電動(dòng)車充電裝置沒(méi)有過(guò)充電、過(guò)電流保護(hù)功能，蓄電池充滿之后還在充電，導(dǎo)致蓄電池高溫，極板腐蝕，容易引起電池漏液或發(fā)熱爆炸，這是電動(dòng)車充電引發(fā)火災(zāi)最常見(jiàn)的原因。目前私人充電樁普及率不高，有一部分原因是小區(qū)物業(yè)以難以保證安全為由拒絕車主安裝私人充電樁的要求。雖然充電樁行業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式發(fā)展已經(jīng)是各方共識(shí)，但目前由于商業(yè)模式未明朗，充電樁行業(yè)普遍虧損，難免會(huì)有區(qū)域運(yùn)營(yíng)服務(wù)商為了跑馬圈地，只顧產(chǎn)品數(shù)量，忽略產(chǎn)品質(zhì)量。此次充電安全國(guó)家行動(dòng)的開(kāi)啟，對(duì)于保障電動(dòng)汽車充電安全，推廣新能源汽車是重大利好。
新能源汽車資質(zhì)首落北汽引遐想：誰(shuí)會(huì)是第一網(wǎng)“鯰魚”
【新聞概要】作為從傳統(tǒng)汽車企業(yè)出生的新能源汽車公司，北汽新能源獲得純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)批復(fù)并不讓業(yè)界感到多少驚訝，但這或許預(yù)示著首批電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)公布的日期將近。業(yè)界更關(guān)注的是，接下來(lái)獲批的企業(yè)中，有沒(méi)有所謂的“鯰魚”？
苗圩此前在接受媒體采訪時(shí)表示：“新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)在僅僅是處于起步階段，希望能夠放幾條鯰魚進(jìn)來(lái)把這池水?dāng)嚮睢７碰T魚進(jìn)來(lái)就是希望起點(diǎn)能夠高一點(diǎn)，能夠不同于現(xiàn)有車型的技術(shù)水準(zhǔn)，而不希望放一批蝦米進(jìn)來(lái)。希望能夠把整個(gè)新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)等做一個(gè)比較大的改進(jìn)和提升。
從苗圩的表態(tài)可以看出，對(duì)于“鯰魚”的整體要求高于現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)水準(zhǔn)。北汽新能源獲得首張牌照，或許是為“鯰魚”們樹(shù)立一個(gè)進(jìn)入的具體標(biāo)桿。
【本網(wǎng)綜合】對(duì)于新能源汽車行業(yè)放入“鯰魚”，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)也非常認(rèn)可，他認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在后期獲得準(zhǔn)入資質(zhì)的可能性非常大。在崔東樹(shù)看來(lái)，制造能力可以通過(guò)很多方式取得，而互聯(lián)網(wǎng)思維方式則不然，需要學(xué)習(xí)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前也需要這種思維方式。
產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)上漲 多氟多上半年凈利預(yù)增25倍
【新聞概要】4月18日，多氟多（002407，收盤價(jià)87.66元）發(fā)布公告稱，公司2016年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.38億元，同比增長(zhǎng)17.33%；歸屬凈利潤(rùn)1.12億元，同比大增1245.13%。公司同時(shí)預(yù)計(jì)，2016年上半年凈利潤(rùn)將在2.47億元至2.52億元之間，將同比增長(zhǎng)2500%至2550%。
據(jù)2015年中汽協(xié)公布的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)推測(cè)，2015年國(guó)內(nèi)電解液的需求在8萬(wàn)噸~9萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)六氟磷酸鋰的需求量在1.25萬(wàn)噸左右；2016年電解液的需求在15萬(wàn)噸左右，對(duì)應(yīng)六氟磷酸鋰的需求量在1.8萬(wàn)噸左右。
自去年三季度以來(lái)，多氟多業(yè)績(jī)持續(xù)向好。根據(jù)3月26日多氟多發(fā)布2015年報(bào)，2015年全年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21.82億元，同比增長(zhǎng)2.36%；歸屬凈利潤(rùn)3919.15萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)828.28%。
【小編看法】六氟磷酸鋰供不應(yīng)求致市場(chǎng)價(jià)格暴漲，不僅覆蓋了多氟多原傳統(tǒng)業(yè)務(wù)收入的下滑，還貢獻(xiàn)了主要利潤(rùn)。據(jù)九九久在互動(dòng)平臺(tái)上披露的數(shù)據(jù)，在動(dòng)力電池旺盛需求推動(dòng)下，六氟磷酸鋰市場(chǎng)價(jià)格目前對(duì)外報(bào)價(jià)已經(jīng)突破40萬(wàn)元/噸。而據(jù)多氟多2月25日披露，公司已有六氟磷酸鋰產(chǎn)能2500噸，二季度初有望達(dá)3000噸，預(yù)計(jì)年底擴(kuò)產(chǎn)到6000噸。
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