新加坡對于自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的開發(fā)受到了密切關(guān)注。由于自動(dòng)駕駛汽車有望顛覆未來的個(gè)人出行方式，科技公司和汽車制造商都在爭相開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，并制定商業(yè)計(jì)劃。...

據(jù)德國《周日畫報(bào)》報(bào)道，KBA給特斯拉的信中表明“為避免誤會，消除用戶錯(cuò)誤的預(yù)期，德國交通部要求貴公司在廣告中不再使用 “自動(dòng)駕駛”這一誤導(dǎo)性詞語。...

未來自動(dòng)駕駛這項(xiàng)技術(shù)可以有效的改變盲人的生活，這不僅僅是對于生理上的改變，而更多帶給他們的是心理上的改變。但前提是要保證該項(xiàng)技術(shù)足夠的安全性。...

特斯拉于去年10月推出了Autopilot，幫助司機(jī)操控汽車。這一系統(tǒng)的功能是輔助司機(jī)，而不是取代司機(jī)。特斯拉指出，該公司一直明確表示，Autopilot是一款駕駛輔助系統(tǒng)，司機(jī)在使用時(shí)仍需要持續(xù)保持注意力。...

一些業(yè)內(nèi)人士和媒體認(rèn)為，NHTSA 2013版的相關(guān)文件表述并不明確，其中許多標(biāo)準(zhǔn)定義與其他的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有沖突或混淆之處，而此次新發(fā)布的官方指引文件對此做出了重大調(diào)整。...

電動(dòng)汽車第一次大滅絕出現(xiàn)在金融危機(jī)之后，數(shù)不清的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司破產(chǎn)消亡。此后，電動(dòng)汽車市場由幸存者——特斯拉主導(dǎo)，并伴隨著其他汽車車企的不斷試驗(yàn)。而后者的最典型例子是日產(chǎn)聆風(fēng)。...

谷歌、Uber和特斯拉都一直在測試自動(dòng)駕駛技術(shù)和收集駕駛員數(shù)據(jù)，但鄧普西認(rèn)為蘋果在這方面也許會做得更好，它可以讓測試更接近現(xiàn)實(shí)。...

寶馬、安聯(lián)和豐田的此次投資更突出了汽車產(chǎn)業(yè)對智能系統(tǒng)的巨大需求，智能系統(tǒng)不僅能提高汽車行駛的安全度，降低風(fēng)險(xiǎn)，為將來的自動(dòng)駕駛汽車做準(zhǔn)備，還能使車隊(duì)運(yùn)營更高效。...

盡管特斯拉的Autopilot模式非常具有開創(chuàng)性，但實(shí)際上它只是一個(gè)輔助駕駛功能，不是我們追求的全自動(dòng)駕駛模式。在技術(shù)層面上講，它是NHTSA-Level 2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，即至少有兩個(gè)基本的自動(dòng)化控制功能。這樣的系統(tǒng)要求你的手一直放在方向盤上。...

Oasis是未來城市汽車的完美樣本。該概念車不僅體積小，采取電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，還具有自動(dòng)駕駛功能。概念車使用平視顯示器（Head-up-Display）控制汽車，整個(gè)前擋風(fēng)玻璃均為平視顯示器。...