在鐘發(fā)平看來(lái)，目前在全世界范圍內(nèi)純電動(dòng)車(chē)均有核心技術(shù)不過(guò)關(guān)、續(xù)航能力短、價(jià)格過(guò)高、充電困難、安全隱患等問(wèn)題而大大限制其市場(chǎng)化推廣和應(yīng)用。...

控股股東湖南科力遠(yuǎn)高技術(shù)集團(tuán)有限公司通過(guò)大宗交易系統(tǒng)向“中信證券科力遠(yuǎn)投資1號(hào)集合資產(chǎn)管理計(jì)劃”定向減持公司無(wú)限售條件流通股845萬(wàn)股，科力遠(yuǎn)公司第一期員工持股計(jì)劃借此完成股票買(mǎi)入，所持股票鎖定期為12個(gè)月。...

APEC會(huì)議期間北京空氣質(zhì)量接近一級(jí)優(yōu)水平，民眾熱切希望“APEC藍(lán)”成為常態(tài)。...

誰(shuí)才是新能源汽車(chē)發(fā)展的最佳路徑？在以上汽、比亞迪代表的插電式混合動(dòng)力陣營(yíng)與北汽新能源為代表的純電動(dòng)陣營(yíng)“口水仗”不斷時(shí)，科力遠(yuǎn)則選擇為油電混合動(dòng)力車(chē)“代言”。...

即便鎳氫電池仍然是主流，但倘若國(guó)際汽車(chē)巨頭在混合動(dòng)力領(lǐng)域持續(xù)退縮，科力遠(yuǎn)要想繼續(xù)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，也將面臨很大挑戰(zhàn)。...

事實(shí)上，無(wú)論走什么技術(shù)路線(xiàn)，如果能一起把新能源市場(chǎng)做大做強(qiáng)，善莫大焉，實(shí)在不行，各做各的就是了，如果還利用“兩會(huì)”這樣一個(gè)大舞臺(tái)來(lái)謀企業(yè)私利，那就太不厚道了。...

或許，我們應(yīng)該吶喊的是在新能源車(chē)之路上，任何艱難險(xiǎn)阻、風(fēng)風(fēng)雨雨都無(wú)法阻擋綠色、環(huán)保、節(jié)能的車(chē)輪，加油中國(guó)！加油新能源車(chē)！...

鐘發(fā)平成了汽車(chē)界的“大炮”，他對(duì)準(zhǔn)了正春風(fēng)得意的美國(guó)電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商特斯拉。...

昨日晚間，科力遠(yuǎn)(600478,股吧)發(fā)布公告稱(chēng)，將斥資5000萬(wàn)元在上海市閔行區(qū)投資設(shè)立科力遠(yuǎn)汽車(chē)動(dòng)力電池公司，公司持股100%。...

特斯拉股價(jià)飆漲的背后其實(shí)是以公司創(chuàng)始人馬斯克為首的資本陰謀家在玩的擊鼓傳花的把戲。“目前他們?cè)诿绹?guó)玩的這個(gè)游戲已黔驢技窮，因此他們寄希望于中國(guó)這根救命稻草，在上演最后瘋狂時(shí)刻趁高減持脫逃，最后由中國(guó)的投資者和由土豪金構(gòu)成的中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)單。”...