19日新能源汽車概念股盤后統(tǒng)計 金龍汽車漲9.52%...

業(yè)內(nèi)人士表示,隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,結(jié)合市場熱點來看,與產(chǎn)業(yè)鏈密切相關的新能源整車、鋰材料鋰電池類以及充電樁三大領域概念股投資機會將貫穿全年。...

與特斯拉在中國的低迷形成鮮明對比的，是低速電動車的熱銷。據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年國內(nèi)低速電動車的銷量近40萬輛，增長近50%。...

從省發(fā)改委獲悉，累計生產(chǎn)銷售新能源汽車2170輛，和去年同期比的話增速超過40%。...

18日新能源汽車概念股盤后統(tǒng)計 中國汽研漲7.1%...

至2020年,新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模,在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛;新能源汽車配套服務設施基本完備,新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。...

新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的法規(guī)政策和標準規(guī)范體系基本建立,可持續(xù)發(fā)展的機制比較完善;新能源汽車購買、運營、維護成本顯著下降,交通運輸企業(yè)購買使用新能源汽車的主動性明顯增強。 ...

我國汽車行業(yè)產(chǎn)能情況在2013年是最高點，汽車產(chǎn)量將近3000萬輛，產(chǎn)能利用率達到84%，但是在2014年產(chǎn)能下降將近400萬輛，產(chǎn)能利用率下降了將近10%。...

最主要的原因還是規(guī)模無法大幅提升。之所以規(guī)模發(fā)展緩慢，有多重原因，市場層面也有，但更多集中在基礎設施的不足以及地方政府對市場的干預過多、支持不夠。比如北京對插電混動的限制、比如上海收緊對新能源的補貼政策。...

2月新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到6190和6045輛，但2014年11月和12月，新能源汽車銷量已經(jīng)達到6677輛和1.4萬輛。...