力爭2016年襄陽的新能源汽車及產業鏈產值突破100億元，同時要顛覆傳統營銷思維模式發展新能源汽車。...

在汽車工業的大領域內，如果說在互聯網+時代什么是站在風口上的細分行業？許多人肯定想當然地回答：是車聯網與無人駕駛汽車。...

本周，國內碳酸鋰廠家價格幾乎全穩，僅個別企業的氫氧化鋰價格小漲：6月26日，江西江鋰科技有限公司碳酸鋰產量80噸/天，報價上調，工業級碳酸鋰不變報46000元/噸，電池級碳酸鋰價格面談，工業級氫氧化鋰漲2000元/噸報48000元/噸。...

從兩項政策出臺以來，長沙市國稅局車購稅分局嚴格執行落地實施情況。據統計，自2012年1月1日至2015年6月15日，該局成功為3195臺新能源汽車、2765臺城市公交汽電車輛辦理了免征車購稅相關手續，共計免征車購稅近1.72億元。...

目前鋰離子電池的主要生產國是日本、韓國和中國。其中，日本和韓國占全球動力電池市場近70%，主要是因為其專業分工明確，行政壁壘較少，整車廠和系統集成商的系統集成能力遠高于中國純電動汽車生產商。...

國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施規劃》初稿里提到，到2020年，充電樁將達到450萬個。政府頻頻關注充電樁產業，預示著大力度扶持政策可期。隨著充電設施的逐步完善、各項鼓勵政策的出臺，新能源汽車也將被更多消費者接受。...

截至2014年底，山東、河南、河北三個低速電動車生產和保有大省，登記注冊量已經達到36萬輛，銷量超過40萬輛。福建和四川也對低速電動車采取了財政補貼等支持措施。如何化解低速電動車市場與監管間的矛盾，是亟需解決的難題。...

三星近日似乎在關鍵的電池容量上面取得了突破，這項新技術由三星與韓國多所高校共同研發，基本思路同樣是變更電池陽極材料以提升儲能密度。...

在全民造車時代，除了專注于電動超跑的胡建，還有很多人是造面向普羅大眾的新能源汽車。一家名為橙子汽車的樣車已經打造出來了，現在進行第二輪研發和調試；而曾經做特種設備的珠海億威也將目標放在家用電動車方面，目前在計劃申請造車資質。...

中國減排目標的實施，最重要的是要依賴于污染物排放的減少。在這個過程中，新能源汽車、可再生能源、脫硫脫硝技術、碳采集等產業有望率先從中獲益。...