東風(fēng)乘用車新能源工廠近日開工建設(shè)，計劃產(chǎn)能為16萬輛。在此之前，北汽、上汽、長安等諸多車企均提出了各自的新能源汽車規(guī)劃。我國計劃到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷...

有關(guān)新能源車的補貼政策一直是業(yè)內(nèi)討論的熱點，如今出臺的新能源車補貼新政打破了一直被詬病的地方保護，中央部分的補貼由之前的中央補給地方，地方再補貼車企，改為直接由中央直補車...

有意思的是，這一汽車補貼項目的名稱也從“‘節(jié)能產(chǎn)品惠民工程’節(jié)能汽車”變更為“節(jié)能環(huán)保汽車”。“惠民”兩字的去除，應(yīng)該有明確的政策含義。 新一輪節(jié)能汽車補貼政策從10月開始實...

近日，財政部、工信部網(wǎng)站發(fā)布了四部委聯(lián)合出臺的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。《通知》表示，報經(jīng)國務(wù)院同意，將在2013年~2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣補貼應(yīng)用。至...

今年，關(guān)于節(jié)能與新能源汽車補貼新政策何時出臺的問題，實實在在吊足了汽車企業(yè)的胃口。如今，新能源汽車補貼新政終于出臺，應(yīng)該說，新政較以前的政策更加貼近市場，也破解了新能源汽...

今年，關(guān)于節(jié)能與新能源汽車補貼新政策何時出臺的問題，實實在在吊足了汽車企業(yè)的胃口。如今，新能源汽車補貼新政終于出臺，應(yīng)該說，新政較以前的政策更加貼近市場，也破解了新能源汽...

新能源汽車補貼政策由中央直接補貼到企業(yè)，使市場競爭更為透明，補貼政策從“大鍋飯”式補貼轉(zhuǎn)變?yōu)椤皳駜?yōu)”補貼。...

即使新一輪新能源汽車補貼政策有利于新能源汽車推廣，但對于該輪政策是否有助于實現(xiàn)科技部此前制定的2015年完成新能源汽車50萬輛銷量目標(biāo)仍持消極態(tài)度。 與上一輪新能源汽車補貼試點政...

9月17日，國家財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(簡稱“《通知》”)。《通知》提出，2013-2015年繼續(xù)開展新能源汽...

近日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(簡稱《通知》)，宣告新一輪新能源補貼政策啟動。《通知》明確了2013－2015年...