多條新能源車路線將齊頭并進 市場發(fā)展才是硬道理
日期：2015-05-05 06:31:54
點擊：455
好評：0
2020年5升/百公里的平均油耗限值對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機來說是不可能完成的任務(wù)，因而各車企都可謂鉚足了勁兒。無論是純電動、插電式混動、混合動力還是微混技術(shù)，殊途同歸，目標(biāo)只有一個：通過油耗大考！...
路線真的重要？三大因素束縛中國新能源車市發(fā)展
日期：2015-05-05 06:26:22
點擊：1328
好評：0
盡管如此，在中長期內(nèi)，哪種新能源更有商業(yè)價值？未來汽車新能源之路是否有新的變數(shù)，這都是謎題。正因為這樣，通用汽車研發(fā)幾乎涉及每一種新能源。也正因為這樣，未來的汽車巨頭爭霸戰(zhàn)才更有看頭！...
湖北武漢2015年增加10倍新能源車充電樁
日期：2015-05-05 05:55:29
點擊：218
好評：0
武漢成為全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一，提出至2015年在全市推廣應(yīng)用1.05萬臺新能源汽車，并于去年出臺9條優(yōu)惠補貼政策，市民購買新能源汽車，最高可享12萬元補貼，而且享有免繳ETC費用等特權(quán)。...
讓市場決定路線 新能源車補貼方式和補助標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整
日期：2015-05-04 17:18:24
點擊：2333
好評：0
這次四部委對過去補貼不合理的地方作了修訂，最大的亮點在于補貼標(biāo)準(zhǔn)將以實際里程的節(jié)能減排效果為準(zhǔn)。這是對市場需求作出的正確判斷，將有助于讓市場來決定新能源汽車的技術(shù)路線。...
互聯(lián)網(wǎng)公司扎堆“造車”：難道真的只能做配角？
日期：2015-05-04 17:03:34
點擊：680
好評：0
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的殺入能從多大程度上改造汽車這個產(chǎn)業(yè)還要等待時間驗證，但就目前來看，這些廠商還只是汽車行業(yè)的“配角”。...
為新能源車癡狂：樂視“狂挖”3名車企高管 加速新車上市
日期：2015-05-04 11:51:45
點擊：102
好評：0
廣汽豐田原副總經(jīng)理、廣汽吉奧原總經(jīng)理高景深也被招至麾下，而擁有三位經(jīng)驗豐富的車企高管加入，產(chǎn)品研發(fā)速度開始加快，樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁呂征宇表示：希望能夠在一年后的北京車展向大家展示樂視超級汽車。...
上汽大通：以技術(shù)優(yōu)勢撬動市場 一季度海外增長6倍
日期：2015-05-04 11:03:24
點擊：147
好評：0
“上汽認為新能源車是未來國內(nèi)車市最重要的發(fā)展方向，包括商用車，可能會在2-3年后進入到布局和產(chǎn)業(yè)化階段，為此上汽大通集成了新能源車的領(lǐng)先技術(shù)。”上海汽車集團股份有限公司商用車技術(shù)中心副主任郝景賢認為，新能源和技術(shù)優(yōu)勢是上汽大通撬動商用車市場的重要資本。 ...
王傳福要造最安全的車 比亞迪的新能源車安全么？
日期：2015-05-04 07:08:34
點擊：185
好評：0
當(dāng)然，王總這次說“最安全”的車，主要是希望通過電子設(shè)備的使用，降低事故發(fā)生率，從而實現(xiàn)“安全”。是否可以實現(xiàn)，我們可以繼續(xù)等等看，但就目前來說，比亞迪的新能源車碰撞后安全性如何呢？...
樂視網(wǎng)賈躍亭：即使把上市公司拖垮 也要義無反顧
日期：2015-05-03 12:33:54
點擊：1698
好評：0
去年在海外只做了兩件事。一個是樂視生態(tài)的全球化復(fù)制，樂視模式是全球領(lǐng)先的，美國都沒有，領(lǐng)先的十年窗口能把它真正變現(xiàn)，由時間優(yōu)勢變成市場優(yōu)勢，把現(xiàn)在樂視的這套打法復(fù)制到美國、東南亞。歐洲排得靠后些，歐洲是一些比較保守的國家，已經(jīng)遠離互聯(lián)網(wǎng)；第二件是汽車生態(tài)鏈的事，所有頂尖的汽車國家基本都走了。...
大眾集團電池新突破降低成本60% 比亞迪怎接？
日期：2015-05-03 11:41:51
點擊：698
好評：0
大眾集團有意將麾下替代能源車款，采用單一電池組的選擇，若成功施行，可有效節(jié)省66%的成本，這似乎也意味著，未來大眾的替代能源車款，價格會更平易近人？...
