在理想的情況下，2014年，整個(gè)中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到12萬(wàn)輛，到2015年達(dá)到35萬(wàn)輛，與國(guó)家規(guī)劃的50萬(wàn)輛存在15萬(wàn)輛的缺口，2016年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量將達(dá)到65萬(wàn)輛。...

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年國(guó)內(nèi)碳系負(fù)極材料總體銷(xiāo)量為3.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.11%。...

2013年中國(guó)共生產(chǎn)新能源汽車(chē)17533輛，同比增長(zhǎng)39.7%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)14243輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)3290輛。新能源汽車(chē)銷(xiāo)售17642輛，比2012年增長(zhǎng)37.9%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)14604輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)3038輛。...

目前聚乙烯和聚丙烯是鋰電池最理想的材料，除了熱穩(wěn)定溫度的限制，一般情況下使用于所有鋰電池和鎳氫電池。...

在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，存在著諸如鉛酸電池、鋰離子電池、液流電池、鈉硫電池等多種儲(chǔ)能電池技術(shù)路線(xiàn)。因此，鋰離子電池在短期內(nèi)還面臨著來(lái)自其他類(lèi)型電池體系的競(jìng)爭(zhēng)。...

鋰離子電池作為最具發(fā)展前景的動(dòng)力電池，在未來(lái)必將取代傳統(tǒng)的鎳氫電池，成為主流動(dòng)力電池。...

2013年中國(guó)鋰離子動(dòng)力電池整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到58.6億元，比2012年的31.9億元增長(zhǎng)83.70%，主要得益于電動(dòng)自行車(chē)用動(dòng)力電池的增長(zhǎng)。...

除了改善動(dòng)力電池體系和使用壽命外，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池規(guī)模化生產(chǎn)和回收資源化，是降低新能源汽車(chē)成本的有效途徑。...

到今天，鋰市場(chǎng)每年的總價(jià)值已經(jīng)達(dá)到了10億美元，原因是這種元素在汽車(chē)、陶瓷、電子和潤(rùn)滑劑等產(chǎn)品中的使用量正在增長(zhǎng)。...

第二季度，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)將繼續(xù)增長(zhǎng)，在政策的支持下，新能源公交車(chē)市場(chǎng)將因更換需求以及城鎮(zhèn)化發(fā)展催生的新增需求而迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。...