理事單位│賽迪顧問股份有限公司...

希望能在2016年更好地為行業(yè)服務(wù)、為企業(yè)服務(wù)，把我們“智庫”的角色演繹得更完美。祝行業(yè)越來越紅火，中國電池網(wǎng)越辦越好。...

賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示，預(yù)計2015年新能源汽車推廣完成30萬輛問題不大。吳輝表示，11月份的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)即將發(fā)布，預(yù)計將高于10月份。...

我國新能源及新能源汽車的發(fā)展迫切需要大容量儲能電池和安全可靠的鋰離子動力電池，這足以使鋰離子電池成為決定新能源汽車成敗的關(guān)鍵要素之一，但值得注意的是，當(dāng)前鋰離子電池的四大核心構(gòu)成部件之一的隔膜產(chǎn)業(yè)也備受關(guān)注。...

賽迪顧問統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年全球鋰電池隔膜整體產(chǎn)量為11.85億平米，同比增長41.58%，增幅明顯高于2013年的27.98%。...

在干法隔膜逐步被國內(nèi)企業(yè)技術(shù)突破且基本可以完成進(jìn)口替代的背景下，濕法隔膜成為下一代隔膜的發(fā)展方向。...

在動力鋰電池和儲能電池的負(fù)極材料中，還看不到天花板，整個行業(yè)處于迅猛發(fā)展中。錦美碳材從誤打誤撞到了鋰電池負(fù)極材料的制造，現(xiàn)在已近把它作為一個戰(zhàn)略性的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)來重點發(fā)展，希望負(fù)極材料能給企業(yè)帶來豐厚的利潤。...

動力電池是影響新能源汽車汽車成本的主要因素，其成本已經(jīng)由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh，電芯的價格基本維持在2元/wh左右，更有部分企業(yè)能將其電池包的價格保持在2元以下，在全壽命周期內(nèi)動力電池成本可以完全可以與鉛酸電池抗衡。...

動力電池是影響新能源汽車汽車成本的主要因素，其成本已經(jīng)由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh，電芯的價格基本維持在2元/wh左右，更有部分企業(yè)能將其電池包的價格保持在2元以下，在全壽命周期內(nèi)動力電池成本可以完全可以與鉛酸電池抗衡。...

不論曾經(jīng)多么光鮮，2014年只能算是“開花”，2015年才是產(chǎn)業(yè)真正的“結(jié)果”之年。...