2014年豐田汽車(chē)的全球銷(xiāo)量達(dá)到1023萬(wàn)輛，再奪銷(xiāo)量冠軍。豐田還沒(méi)有決定把未來(lái)押寶在何種車(chē)型上，但他們已經(jīng)把“未來(lái)”造出來(lái)并推向市場(chǎng)了。...

隨著技術(shù)的進(jìn)步，石油儲(chǔ)量的不斷減少，也許在15年后，結(jié)合BEV和FCEV的優(yōu)勢(shì)插電式燃料電池汽車(chē)將會(huì)出現(xiàn)，讓我們拭目以待。...

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)當(dāng)日表示，將專(zhuān)門(mén)撥出1775億韓元(約合16390萬(wàn)美元)的基金，以支持汽車(chē)和氫燃料電池領(lǐng)域新的技術(shù)和商業(yè)活動(dòng)的發(fā)展。...

眾所周知，兵馬未動(dòng)，糧草先行。各種不同技術(shù)路線的新能源汽車(chē)，均面臨著基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足的短板。...

公開(kāi)燃料電池技術(shù)，意味著氫燃料電池車(chē)今后將有機(jī)會(huì)得到更多方面的支持和發(fā)展，而要加快推進(jìn)步伐，仍需要一定的時(shí)間。...

日本將引入自助氫燃料電池充電站，并放寬其他與燃料電池有關(guān)的規(guī)定，以促進(jìn)相關(guān)科技的發(fā)展，包括豐田公司在內(nèi)的一些汽車(chē)制造商正在旗下車(chē)型中推廣該技術(shù)。...

顯而易見(jiàn)的是，德國(guó)的汽車(chē)制造廠被豐田的行為所刺激了。豐田還沒(méi)來(lái)得及宣傳混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)、還沒(méi)來(lái)得及掀起一場(chǎng)競(jìng)相模仿的燃料電池車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，汽車(chē)市場(chǎng)已然是山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓。...

上汽乘用車(chē)公司與賽特康新能源科技有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議包括1000輛新能源汽車(chē)的采購(gòu)、共建充電設(shè)施、合作開(kāi)展分時(shí)租賃業(yè)務(wù)等項(xiàng)目，雙方的合作將進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化進(jìn)程。...

在知識(shí)產(chǎn)權(quán)的管理上，豐田一直采取開(kāi)放的政策，在收取一定費(fèi)用的基礎(chǔ)上提供專(zhuān)利的使用權(quán)。而此次開(kāi)放的專(zhuān)利的使用，與一般取得專(zhuān)利使用權(quán)的程序相同，需向豐田提出申請(qǐng)，就具體使用條件等進(jìn)行個(gè)別協(xié)商后簽訂合同。...

很顯然，豐田燃料電池技術(shù)專(zhuān)利的發(fā)布形成了抱團(tuán)取暖的效果，這一舉動(dòng)將有利于燃料電池技術(shù)的運(yùn)用和推廣。至于中國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展方向，個(gè)人覺(jué)得還是超著燃料電池去發(fā)展會(huì)更加靠譜一些。...