電動車遇到了一些挑戰，我們走了將近20個使用電動公交車的城市，有快充、也有快換，都不太理想，北京、青島、上海、深圳等等，還有廣州，包括成都、南京、蘇州、南通，都去看了，以上案例說明，電動公交車的運行是否能夠成功，前期基礎設施建設、運營成本控制和電池組的性能提高，失效。...

2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產業國際高峰論壇在成都召開，來自國內外鋰電池產業700余業內人士參會。本屆論壇是由ABEC（鋰電“達沃斯”）組委會、中國電池網、真理研究和賽迪顧問共同發起舉辦。業內人士預計，鋰電池產業經歷了持續的投資熱潮...

蘭志波表示，隨著電池進步充電方式上應回歸簡單，最可接受的常態運營底線應該是每日一充。 ...

在電動自行車行業低迷的背景下滑，發展鋰電自行車成為新抓手，上半年鋰電自行車出貨量約170萬輛，出口占比50%以上，未來鋰電自行車將保持20%以上的增速。...

2014年第二屆中國鋰電新能源產業國際高峰論壇11月13日在成都世紀城天堂洲際大酒店隆重召開。來自德國、美國、日本、沙特、韓國以及我國臺灣地區和大陸四百余家企業六百余人歡聚在一起，在“創新、價值、共贏”的共同理念指引下，暢談全球化背景下鋰電池特別是動力鋰電池和儲能鋰電池的未來之路...

11月13日至14日于成都召開的2014年第二屆中國鋰電新能源產業國際高峰論壇迎來了它的報到嘉賓。他們從世界各個地方陸續聚集到四川成都，都是為了全球鋰電業未來的發展，進行頭腦激蕩，分享成功經驗，謀劃市場未來。...

在這個一年一度的盛會上，大家將縱橫捭闔，研討世界最前沿的動力鋰電池及儲能鋰電池的產品技術和發展趨勢，頭腦風暴，給世界鋰電池產業帶來了“創新、價值、共贏”的新思維。...

寧波晟騰新材料有限公司正式確認出席2014年11月13-15日在四川成都舉辦的鋰電“達沃斯”全球論壇。...

中國汽車技術研究中心是1985年根據國家對汽車行業管理的需要，經國家批準成立的科研院所，現隸屬于國務院國有資產監督管理委員會。...

普什集團目前由“機械制造”和“高分子材料及深加工”兩大產業構成。...