奧迪斥資1.12億美元購買加拿大巴拉德動力系統(Ballard Power Systems)公司研發的燃料電池技術，希望大力發展清潔能源汽車。...

2014年2月：1、上海大眾與蘇寧于商形成戰略合。2014年3月：1、北汽與京東形成戰略合作；2、吉利汽車與康迪車業合作微公交。2014年4月：1、北汽與德國西門子公司將共同成立“汽車電驅動系統”合資公司。...

然而，插電混合動力汽車，純電動汽車，氫燃料汽車，誰才是最終答案？...

時隔一年之后，北京市科學技術委員會新能源與新材料處處長許心超在全球新能源汽車大會上透露，北京市新能源汽車準入方式將會在近期有所調整，由先前的新能源汽車目錄方式改為備案方式，車型只要備案即可在北京銷售、上牌。...

最新數字顯示，去年免征新能源汽車購置稅的4個月間，山東消費者只購買了307輛符合條件的新能源汽車，這還是乘用車和商用車累計的數據，僅占到全國購買量的0.78%。...

幾年來，因為蘭州市場上新能源汽車銷量為零，地處段家灘的全省首家電動汽車充電站建成4年來，一直處于閑置狀態。...

從去年下半年以來，油價持續下降，美國市場的大型SUV與傳統燃油車型銷量重新升溫。根據以往的市場規律，上述兩款新能源汽車的銷量有望在2月出現回升。...

作為一家將研發、生產、銷售和服務于一體的新能源車輛車廠，在2014年北汽新能源總產量7200臺(包括E150EV、紳寶EV、威旺307等電動車)，其中全國市場占有率到達18.6%，北京地區市占率達到了75%，全年純電動乘用車銷量達到全國第一。...

究竟是什么原因導致了政策扶持與市場認可之間的嚴重脫節？通過調查發現，續航里程的限制和充電設施的不盡完善只是掣肘以純電動汽車為代表的新能源汽車產業發展的表象，更深層次的原因在于市場博弈力量的孱弱以及汽車整體配套制度建設的乏力。...

新能源車補貼目錄的取消、搖號機制的變化、充電樁等公共設施的鋪開……均將助新能源車打開市場，深入普通消費群體中。...