政策落地后，國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，尤其是創(chuàng)業(yè)公司以及從海外市場(chǎng)回歸A股的中國(guó)概念股都將受益。...

小米公司因其物美價(jià)廉的設(shè)計(jì)產(chǎn)品和創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)方式在成立五年之后一躍成為世界市場(chǎng)中舉足輕重的手機(jī)生產(chǎn)商。而小米的崛起在打破昂貴智能手機(jī)壟斷的同時(shí)，也宣告了中國(guó)純粹“世界工廠”屬性的結(jié)束。...

據(jù)了解，一畝田之前共有員工3000余人。這就意味著一畝田突然裁掉了近2/3的員工。...

HERE的售價(jià)實(shí)際上不到諾基亞當(dāng)初收購(gòu)價(jià)格的一半，但這并不意味著這些德國(guó)車(chē)企在撿到一個(gè)大便宜后可以松口氣。...

2015年，諾基亞開(kāi)價(jià)156億歐元收購(gòu)阿爾卡特—朗訊，交易將以換股的方式進(jìn)行，新公司沿用諾基亞品牌，如果一切順利，這家曾經(jīng)的全球頭號(hào)手機(jī)制造商，將成為超越愛(ài)立信、華為的全球頭號(hào)電信設(shè)備制造商。...

無(wú)論是管理主導(dǎo)的出租車(chē)行業(yè)，還是市場(chǎng)推動(dòng)的專(zhuān)車(chē)，在規(guī)范管理方面，主導(dǎo)者都是政府。政府如何協(xié)調(diào)兩者的利益，如何讓專(zhuān)車(chē)、出租車(chē)、租賃車(chē)形成良性互補(bǔ)關(guān)系，構(gòu)建城市安全便捷的交通出行體系，考驗(yàn)著政府的智慧。...

雖然關(guān)于樂(lè)視如何造車(chē)的猜想仍在無(wú)限接近真相，但是“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”究竟怎么發(fā)動(dòng)這個(gè)問(wèn)題，賈躍亭似乎已經(jīng)給出了答案。...

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的殺入能從多大程度上改造汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)業(yè)還要等待時(shí)間驗(yàn)證，但就目前來(lái)看，這些廠商還只是汽車(chē)行業(yè)的“配角”。...

報(bào)告顯示，使用手機(jī)上網(wǎng)的用戶(hù)數(shù)再創(chuàng)歷史新高，目前我國(guó)移動(dòng)電話(huà)用戶(hù)規(guī)模將近13億，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規(guī)模近9億，同比增長(zhǎng)5.7%。3月份，4G用戶(hù)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，凈增超2300萬(wàn)。...

最近數(shù)十年，諾基亞的起伏與芬蘭的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)息息相關(guān)。諾基亞在1990年代末和2000年代初的成功激發(fā)了芬蘭人的民族自豪感，在鼎盛時(shí)期，諾基亞為芬蘭貢獻(xiàn)了4%的GDP(國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值)和四分之一的公司稅。...