馬中超用“慎重處置、重新考量、研究調(diào)整、計(jì)劃延緩、有效推進(jìn)” 20個(gè)字，從五個(gè)層面概括和表述了協(xié)會(huì)的意見。...

電動(dòng)自行車“充電不方便“的問題跟汽車比起來更麻煩，因?yàn)殡妱?dòng)汽車不方便頂多是沒地方充電，而電動(dòng)自行車的充電問題，有可能直接危害我們的安全。...

經(jīng)抽樣檢驗(yàn)，有40批次產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)要求，2批次產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，涉及到最高車速、整車重量、腳蹬間隙、欠壓、過流保護(hù)功能項(xiàng)目。...

國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副主任黃曉東介紹說，從市場(chǎng)反饋和監(jiān)督抽查數(shù)據(jù)看，電動(dòng)自行車的總體質(zhì)量水平較為平穩(wěn)，但行業(yè)共性的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)依然存在。...

2013年12月4日是惠州市超標(biāo)電動(dòng)車臨時(shí)登記的第一天，從此，惠州電動(dòng)車的管理進(jìn)入強(qiáng)制上牌時(shí)代。據(jù)惠州市交警支隊(duì)估計(jì)，當(dāng)時(shí)全市超標(biāo)電動(dòng)車大約有40萬輛。 ...

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前福州路面上的電動(dòng)車約120萬輛，其中登記在冊(cè)的93萬輛，承擔(dān)著60%以上的交通出行量。由于缺少管理、駕駛者自律能力偏低，這些自由馳騁在街面上的電動(dòng)車，隨意駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道、闖紅燈、逆行、超速超載……...

希望政府和社會(huì)精英階層對(duì)于電動(dòng)自行車行業(yè)表現(xiàn)出更多的包容和理解——國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂要從中國(guó)的國(guó)情出發(fā)，從中國(guó)的民生出發(fā)，與時(shí)俱進(jìn)、循序漸進(jìn)，最終以“軟著陸兼容”模式實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車乃至人民群眾出行方式的升級(jí)換代。...

宣布量產(chǎn)氫能源電動(dòng)車的是法國(guó)普拉格馬工業(yè)公司，其將氫電池隱藏在車架內(nèi)，每次充滿電需要5分鐘，續(xù)航可以達(dá)到100公里，聽起來相當(dāng)贊。...

從技術(shù)上來講，電動(dòng)汽車領(lǐng)域特斯拉的特斯拉已經(jīng)相當(dāng)成熟，甚至還宣布未來兩年內(nèi)將造出續(xù)航達(dá)到1000公里的產(chǎn)品；電動(dòng)踏板車上，小牛使用了與特斯拉一樣的鋰電池，加上高集成的電路與車身高配材質(zhì)，以及安全輔助、防盜等系統(tǒng)，已經(jīng)把傳統(tǒng)電動(dòng)車甩在了后面；而電動(dòng)自行車領(lǐng)域，包括樂視等也已經(jīng)從產(chǎn)品概念到了量產(chǎn)與準(zhǔn)售賣階段。...

一方面新能源汽車用鋰電池有錢買不到，另一方面電動(dòng)自行車用鋰電池產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，鋰電池制造企業(yè)的利潤(rùn)越來越低，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常的慘烈。同時(shí)，電動(dòng)自行車用鋰電池各種現(xiàn)象，令人大為不解。...