工信部強(qiáng)化新能源車動力電池回收 多方入手促政策落實(shí)
日期：2016-12-09 14:58:18
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業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，廢舊動力蓄電池回收市場將從2018年開始爆發(fā)，當(dāng)年即可達(dá)50億元規(guī)模；到2020年和2023年，廢舊動力蓄電池回收市場規(guī)模將進(jìn)一步增長至136億元和311億元。...
678款車型入圍新能源車目錄 12月車市將產(chǎn)銷兩旺
日期：2016-12-09 14:26:21
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數(shù)據(jù)顯示，《目錄》共有116家企業(yè)入圍，共計(jì)678款車型。其中，純電動汽車共108家車企的585個(gè)車型，插電式混合動力車有25家車企的92個(gè)車型，而燃料電池產(chǎn)品僅有1家車企共1款車型。...
678款車型入圍新能源車目錄 12月車市將產(chǎn)銷兩旺
日期：2016-12-09 14:26:21
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數(shù)據(jù)顯示，《目錄》共有116家企業(yè)入圍，共計(jì)678款車型。其中，純電動汽車共108家車企的585個(gè)車型，插電式混合動力車有25家車企的92個(gè)車型，而燃料電池產(chǎn)品僅有1家車企共1款車型。...
在品牌的市場份額排名當(dāng)中，特斯拉依舊占據(jù)首位，電動車市場所占的份額達(dá)到28%，雪佛蘭則以微弱優(yōu)勢排在福特之前，二者所占的市場份額分別達(dá)到18%和17%。...
謀求電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型 大眾透露下一代電動車機(jī)密細(xì)節(jié)
日期：2016-12-09 13:50:14
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對正致力從“柴油門”丑聞中恢復(fù)過來的大眾汽車而言，這并不是一個(gè)可有可無的愿景，該制造商甚至希望對現(xiàn)有的電動車加以改良，令其成為未來出行的唯一選擇。...
東風(fēng)本田第三工廠啟動 主打智能與新能源汽車
日期：2016-12-09 13:39:13
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2016年，東風(fēng)本田銷量一路攀升，前11個(gè)月累計(jì)批售50.66萬輛，同比增長43.2%，預(yù)計(jì)全年將完成銷售56萬輛的年度目標(biāo)。...
電動汽車開始市場化 最環(huán)保的氫動力汽車為何難照進(jìn)現(xiàn)實(shí)？
日期：2016-12-09 11:58:14
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僅僅在2016年上半年，超過了6.4萬輛新電動汽車走上街頭，而對于氫動力汽車來說，直到2027年，上路的氫燃料電池汽車不會超過7萬輛。...
寶馬：受限于電池性能及成本 電動汽車短期內(nèi)難盈利
日期：2016-12-09 11:05:23
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考慮到電池容量和制造成本，寶馬集團(tuán)表示電動汽車很難在短時(shí)間內(nèi)迅速盈利。電動汽車開發(fā)部副總裁——斯特凡·朱拉斯徹克（Stefan Juraschek）在慕尼黑檢測工廠發(fā)言稱，“我們還得克服很多困難”才能找到節(jié)省電動汽車成本的方法。...
寶馬：受限于電池性能及成本 電動汽車短期內(nèi)難盈利
日期：2016-12-09 11:05:23
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考慮到電池容量和制造成本，寶馬集團(tuán)表示電動汽車很難在短時(shí)間內(nèi)迅速盈利。電動汽車開發(fā)部副總裁——斯特凡·朱拉斯徹克（Stefan Juraschek）在慕尼黑檢測工廠發(fā)言稱，“我們還得克服很多困難”才能找到節(jié)省電動汽車成本的方法。...
規(guī)模生產(chǎn)支持技術(shù)進(jìn)步 新能源車需要全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新
日期：2016-12-09 10:45:05
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中國汽車行業(yè)發(fā)展離不開能源，而汽車是能源消耗大戶，只有通過跨界融合，形成新能源汽車行業(yè)與新能源互為客戶這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)協(xié)作關(guān)系，解決動力電池梯次處理問題、儲能設(shè)施經(jīng)濟(jì)性問題以及光伏電站限電限發(fā)等問題，才能最終提升動力電池行業(yè)的水平。...
