發(fā)展高能量密度動力電池體系已經(jīng)成為國際主流趨勢。據(jù)統(tǒng)計，三元材料電池目前占全球鋰離子電池市場的80％以上，并且高能量密度是我國“十三五”規(guī)劃動力電池的核心技術(shù)指標(biāo)之一。這也是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化的電動汽車?yán)m(xù)航里程，仍未滿足市場需求所推動的必然結(jié)果。...

在政府加強政策的管理、規(guī)章制度的制定同時，行業(yè)同樣應(yīng)該建立行業(yè)信用體系和行業(yè)規(guī)范條件，來正確引導(dǎo)充電運營的設(shè)備商、制造商，提供安全可靠的充電服務(wù)，同時也要加強檢測認(rèn)證工作，把握充電樁相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量。...

不管是近日工信部頒發(fā)的碳配額管理方法以及提高新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入門檻的標(biāo)準(zhǔn)，還是2020年新能源可能將失去財政補貼的消息，都在表明新能源汽車在朝著市場化競爭的方向發(fā)展，而新能源汽車健康可持續(xù)的發(fā)展是需要競爭的，政策補貼不是長久之計。...

不管是近日工信部頒發(fā)的碳配額管理方法以及提高新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入門檻的標(biāo)準(zhǔn)，還是2020年新能源可能將失去財政補貼的消息，都在表明新能源汽車在朝著市場化競爭的方向發(fā)展，而新能源汽車健康可持續(xù)的發(fā)展是需要競爭的，政策補貼不是長久之計。...

到2020年，安徽省將新增集中式充換電站500座，分散式充電樁18萬個，以滿足全省20萬輛電動汽車的充電需求。...

如果蘋果重點開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，則其模式將和谷歌比較類似。谷歌雖然制造了自動駕駛汽車的原型車（外觀呆萌），但是該公司表示，未來可以將自動駕駛技術(shù)授權(quán)給外部汽車廠商，谷歌并不會親自去制造大量的自動駕駛汽車。...

從今年起，國家補貼政策開始退坡。我國的電動汽車面臨一大挑戰(zhàn)，就是隨著政府補貼政策進入退坡通道，電動汽車性價比提高的進程，能不能跟上政策退坡的進程，并在退坡周期逐漸走上主要依托市場自行發(fā)展的道路。這已經(jīng)成為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)成敗的一個關(guān)鍵。...

目前在我國的汽車流通領(lǐng)域，新車銷售主要以4S店模式為主，而二手車的流通則主要依靠經(jīng)紀(jì)公司，經(jīng)紀(jì)公司拒絕收購新能源二手車，直接導(dǎo)致這類車型的無法流通。...

根據(jù)交易預(yù)案，格力擬以130億元的價格向珠海銀隆全體21名股東發(fā)行股份購買其持有的珠海銀隆合計100%股份。...

新能源車高額補貼成為車企盈利來源后，并未轉(zhuǎn)化為技術(shù)投入，目前新能源車的體驗度仍不高。...