在汽車市場(chǎng)增速緩慢的大前提下，2015年度乘用車企業(yè)、自主品牌企業(yè)傳播量分別較2014年度增長(zhǎng)33.66%、34.79%。這主要得益于“互聯(lián)網(wǎng)＋”、新能源、SUV、MPV這四個(gè)關(guān)鍵詞受到媒體較高的關(guān)注。 ...

2015年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)步入低增長(zhǎng)的新常態(tài)，專家預(yù)測(cè)2016年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率在3%左右。...

數(shù)倍的增長(zhǎng)，這對(duì)一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)真的是藍(lán)海市場(chǎng)，但是這樣快速的增長(zhǎng)，也必然暗藏著巨大的隱患。如果處理不好，將對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)、企業(yè)以及整個(gè)社會(huì)構(gòu)成很大的傷害。...

我國(guó)發(fā)展新能源汽車其實(shí)已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，為何標(biāo)準(zhǔn)遲遲到現(xiàn)在才出臺(tái)，究其原因，恐怕很大程度上還是各方利益的博弈造成的。雖說(shuō)制訂標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家發(fā)展新能源戰(zhàn)略的必要之舉，但其中仍不免涉及到話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪，畢竟誰(shuí)不想成為規(guī)則的制定者呢，誰(shuí)又能夠輕易服誰(shuí)，這個(gè)坎自然難過(guò)。...

我國(guó)發(fā)展新能源汽車其實(shí)已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，為何標(biāo)準(zhǔn)遲遲到現(xiàn)在才出臺(tái)，究其原因，恐怕很大程度上還是各方利益的博弈造成的。雖說(shuō)制訂標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家發(fā)展新能源戰(zhàn)略的必要之舉，但其中仍不免涉及到話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪，畢竟誰(shuí)不想成為規(guī)則的制定者呢，誰(shuí)又能夠輕易服誰(shuí)，這個(gè)坎自然難過(guò)。...

根據(jù)EV Sales Blog的報(bào)告數(shù)據(jù)，11月份比亞迪在全球賣出了7728輛電動(dòng)汽車，前11個(gè)月的總銷量為50801輛。不僅月銷量連續(xù)第7個(gè)月排名第一，而且全年銷量首次超越其他所有品牌。在2014年底，比亞迪還只是排在第七位。...

中國(guó)新能源汽車最大的問(wèn)題是，整體市場(chǎng)大，但銷售過(guò)于分散，車企和單一產(chǎn)品很難規(guī)模化，即使規(guī)模最大，投入最多的比亞迪，也很難像日產(chǎn)的聆風(fēng)一樣，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化來(lái)分?jǐn)偝杀尽Ｆ嚱K究是一個(gè)規(guī)模化經(jīng)濟(jì)，未來(lái)還是成本和規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)。...

車企排行榜中，比亞迪繼續(xù)領(lǐng)先，甩開特斯拉和日產(chǎn)等對(duì)手，康迪、北汽、眾泰均表現(xiàn)不錯(cuò)；車型排名里，比亞迪秦、唐、康迪熊貓EV等上榜。...

在小型化車型領(lǐng)域，2018年寶馬1系換代車型將問(wèn)世，其平臺(tái)將從寶馬傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)更改為UKL前輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，降低了價(jià)格和重量。...

新能源迅速增長(zhǎng)的原因?qū)嶋H早已不言自明，國(guó)家政策補(bǔ)貼和支持在其中扮演著至關(guān)重要的角色，尤其在2015年，多項(xiàng)政策的出臺(tái)不僅彌補(bǔ)了“補(bǔ)貼退坡”帶來(lái)的缺口，更為新能源的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供了更優(yōu)路徑。...