在汽車制造商不斷強(qiáng)化V2H系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，充電器廠商也在致力于開展標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。雖然目前充電器只面向日本的汽車制造商銷售，但充電器廠商預(yù)計(jì)在今后國外的汽車制造商也將陸續(xù)在日本國內(nèi)推出EV以及PHV等產(chǎn)品。隨之而來的是國外充電器廠商逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，由此可能會(huì)帶來V2H方式的多樣化。 ...

看來，電動(dòng)車彎道超車論可以休矣，對(duì)開車的人而言，彎道不能超車是常識(shí)，我們不能因?yàn)檫@個(gè)提法很酷，就把這么違反常識(shí)的話整天掛在嘴上。 ...

作為清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿性企業(yè)，A123系統(tǒng)公司不僅得到美國政府大量資助，還與美國通用、菲斯克、德國寶馬、等主流汽車廠商建立了供應(yīng)合同關(guān)系。...

據(jù)了解，截至今年10月底，上海新能源汽車推廣規(guī)模已達(dá)到5630輛，其中，私人用戶超過4221輛，占比超過70%，推廣數(shù)量已超過年度預(yù)期目標(biāo)。...

戴姆勒CEO Dieter Zetsche近日表示，當(dāng)前沒有人在電動(dòng)車上賺到錢。豐田、戴姆勒不久前紛紛拋售了手中持有的特斯拉股票。...

國家將投資1000億建設(shè)充電網(wǎng)，電動(dòng)汽車撞上新機(jī)遇。據(jù)電纜業(yè)界人士稱，這不僅讓電動(dòng)車行業(yè)撞上了機(jī)遇，也讓與其配套的電纜行業(yè)撞上了良好的市場(chǎng)機(jī)遇。...

從新能源汽車智能充電終端拔出充電槍，插入位于左側(cè)的充電口，隨后拿出手機(jī)對(duì)準(zhǔn)充電終端上的二維碼掃了掃，在手機(jī)APP軟件上輕輕一點(diǎn)，汽車就開始進(jìn)入充電狀態(tài)。...

Local Motors表示，該車目前仍處于原型階段，因此暫時(shí)還未能完全符合上路的條件。不過“開源3D打印汽車”的概念還是很值得鼓勵(lì)的。...

“格里姆瑟爾”加速奇快的秘密在于減重及引擎性能出眾，車身使用碳纖制造，僅重168公斤，推動(dòng)系統(tǒng)由4個(gè)獨(dú)立輪轂?zāi)Υ蚪M成，最高馬力達(dá)200匹，總扭矩達(dá)1630牛米。...

目前韓國電動(dòng)車充電地點(diǎn)有限，停車格須特別裝設(shè)計(jì)費(fèi)充電器，計(jì)算使用電量。...