在后市場(chǎng)發(fā)展正興之際，新能源汽車(chē)也同二手車(chē)市場(chǎng)一樣逐漸受到我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重視。對(duì)于“今年新能源汽車(chē)保有量較去年增長(zhǎng)一倍”的預(yù)估基本已成定局。...

移動(dòng)電站技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及車(chē)主互助充電模式，或許將構(gòu)建一個(gè)與眾不同的比亞迪電動(dòng)生態(tài)。...

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此輪招標(biāo)占主導(dǎo)地位的應(yīng)該是直流充電設(shè)施招標(biāo)，在6000多個(gè)直流充電設(shè)備中，高速路直流充電設(shè)施達(dá)約400多個(gè)...

數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車(chē)推廣以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，長(zhǎng)三角地區(qū)均走在全國(guó)前列。與此同時(shí)，城市間充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、充電設(shè)施難共享等制約區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題也日益凸顯。...

近期的市場(chǎng)表現(xiàn)暴露出我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)明顯的“政策市”特征，多個(gè)城市的城市限行限牌、巨額補(bǔ)貼等政策傾斜成為我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)火爆的重要原因。...

近日，記者從消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等機(jī)構(gòu)了解到，涉及新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)電池續(xù)航的投訴明顯增多，主要包括電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程達(dá)不到宣傳里程等問(wèn)題。...

日前，第三批新能源汽車(chē)目錄也對(duì)外公布，共有309款車(chē)型上榜，自2016年1月新的新能源汽車(chē)目錄出臺(tái)后，已有1000多款車(chē)型進(jìn)入新目錄。...

在各汽車(chē)生產(chǎn)廠家大力推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)和推廣的同時(shí)，社會(huì)資本也大規(guī)模涌入這一領(lǐng)域，催生出互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)、第三方服務(wù)等多種模式。...

今年政府工作報(bào)告為新能源汽車(chē)再添“新柴”：大力發(fā)展和推廣以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)，加快建設(shè)城市停車(chē)場(chǎng)和充電設(shè)施。新能源汽車(chē)站上“風(fēng)口”。...

今年2月的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，對(duì)新能源汽車(chē)要完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管。強(qiáng)化生產(chǎn)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的安全監(jiān)控、動(dòng)態(tài)檢查，建立懲罰性賠償和市場(chǎng)退出等機(jī)制。...