2015年各大整車廠因為電池受盡了苦頭，北汽新能源判斷2016年還會維持這種現(xiàn)狀，2017年會有所好轉(zhuǎn)。...

截至2015年，深圳市已完成70座社會公共充電設(shè)施建設(shè)，能夠提供2600個充電位。同時，在全市580處住宅區(qū)、商場、黨政機關(guān)等配建充電設(shè)施，提供超過9300個充電樁。按照規(guī)劃，深圳“十三五”將完成各類新能源汽車充電樁建設(shè)達到12萬個。...

2015年北汽新能源完成20000臺新能源車交付，成為中國純電動車銷量第一和全球純電動車銷量第四品牌。...

在國家對新能源汽車補貼政策力度減弱的同時，市場上的競爭對手也越來越多。在去年北京市經(jīng)信委公布的《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息（第4批）》中，寶馬、比亞迪、吉利、知豆、特斯拉等品牌相繼入選，這使得北汽新能源在“自家門口”便遭遇到了不少的挑戰(zhàn)。...

藍圖已經(jīng)繪就，等待北汽的絕非一路坦途。這其中，壯大自主、提出精品車，才是北汽坐四望三的根本保證。...

北汽新能源一直堅持開放式的平臺化集成技術(shù)創(chuàng)新策略，目前已在國內(nèi)擁有在京8大高校、國家級科研院校的優(yōu)勢技術(shù)資源，以及富士康、龐大等產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的全力支持，更在2015年美國硅谷和德國亞琛成立了海外研發(fā)中心，通過整合國際優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源，加快和世界級新能源公司的的技術(shù)合作，從而打造全球領(lǐng)先的新能源汽車價值鏈。...

在北汽新能源發(fā)布的“衛(wèi)藍事業(yè)計劃2.0”的戰(zhàn)略目標中曾明確指出：到2020年，企業(yè)要力爭實現(xiàn)整車銷售20萬輛以上。此次銷量目標提升至50萬輛，增幅達2.5倍之多，體現(xiàn)出了北汽集團對于發(fā)展新能源汽車事業(yè)的強大信心和必勝信念。...

作為2萬輛電動車的支撐，北汽對整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈的投資也在2015年全面展開，除了在核心“三電”技術(shù)的研發(fā)及新能源產(chǎn)品升級上的提速，在新能源使用環(huán)境的支持上，通過與停車場、充電樁企業(yè)、充電運營公司、區(qū)域經(jīng)銷商聯(lián)合成立“充電場樁聯(lián)盟”，一年內(nèi)累計完成充電樁建設(shè)超過1萬個，其中北京建...

且不論中國汽車市場年銷售已步入2300萬輛關(guān)口，僅在北汽集團2015年248萬輛的銷售數(shù)據(jù)中，2萬輛也尚不足百分之一。而作為產(chǎn)值數(shù)千億的世界五百強集團掌門人，徐和誼為何單單對2萬輛這一猶如“滄海一粟”的數(shù)字贊不絕口？...

最新數(shù)據(jù)顯示，1-11月北汽新能源汽車累計銷售16843輛，同比增長532.0%，市場占有率從去年的20.9%，增長到24.2%。...