鋰電池產業供應鏈安全困局如何破解企業家峰會現場
電池百人會-電池網12月28日訊（陳語 張倩 山東青島報道）“十四五”期間，以綠色環保、新能源、新能源汽車為代表的綠色低碳產業，將迎來高速發展期，鋰電池全產業鏈將充分受益。其中，在今年供需緊張的電解液領域，行業預期向好。研究機構EVTank預計，2021年中國電解液出貨量將達到45.8萬噸，到2025年中國電解液總體出貨量將達到135.7萬噸。
貴州航盛鋰能科技有限公司董事長黃繼宏
對此，貴州航盛鋰能科技有限公司董事長黃繼宏作出了更為樂觀的預期：中國電解液需求量在2023年就將達到140萬噸，2025年需求將達210萬噸。
12月28日上午，在山東青島召開的鋰電池產業供應鏈安全困局如何破解企業家峰會上，黃繼宏在會上做了題為《資源爭奪戰再起——電解液路在何方》的主題演講，分享了電解液行業發展階段、電解液產業鏈情況、電解液添加劑行業現狀、電解液主要原料價格趨勢等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
黃繼宏介紹，電解液被稱為鋰離子電池的“血液”，是鋰離子遷移和電荷傳遞的介質，具有極大的離子導電率以及極小的電子導電率。鋰離子電池的許多功能均通過電解液實現，如低溫放電性能、高電壓性能、長循環性能、高倍率放電性能、防過充性能等。
我國鋰離子電池電解液行業經歷了進口依賴、國產替代和國際化三個階段，經過不斷的發展，中國企業生產的電解液性能逐步提升，獲得了業內的普遍認可，國產化率穩步提升，并逐漸走向國際。黃繼宏表示，目前國內前5大電解液廠商出貨量占全球市場份額超70%。
隨著鋰離子電池市場的增長，電解液需求也相應快速增加，各電解液生產企業積極擴大生產規模。電解液的突然增量，超出預期，導致上游原材料產能短期不足，價格大幅上漲且供貨緊張。
黃繼宏表示，電解液由溶劑、鋰鹽和添加劑組成，其中溶劑質量占比最大，約占70-89%；鋰鹽約占10-20%；添加劑約占1-10%。但是在成本上，鋰鹽（六氟磷酸鋰）在電解液成本中的占比超過50%。
在溶劑方面，黃繼宏分享的一組數據顯示，2020年全球溶劑市場需求量為28.5萬噸，同比增長31.7%，其中中國溶劑市場需求量為20.7萬噸，同比增長33.5%，高于全球市場增速，主要受益于電解液出貨量增長對溶劑領域的帶動。隨著全球鋰離子電池市場出貨量增長，對電解液以及上游溶劑需求帶動進一步增強，預計到2025年全球電解液用溶劑需求量將超過95萬噸，年復合增長率將達到27.39%，其中，中國電解液用溶劑需求量將超過70萬噸，占比超過70%。
關于溶劑的發展趨勢，黃繼宏認為，環氧乙烷（EO）與環氧丙烷（PO）雙技術路線發展是趨勢，電解液溶劑企業綁定頭部電解液廠商更容易獲得持續發展。同時，國內溶劑市場話語權將進一步增強。
此外，隨著鋰離子電池應用領域細分化和電池性能的多樣化，電解液的重要性尤為突出，添加劑的成分是電解液企業核心所在。
在添加劑方面，黃繼宏介紹說，碳酸亞乙烯酯（VC）作為鋰離子電池電解液添加劑，可以提高電解液的高低溫性能，提升電池的比容量與循環壽命，還具有過充保護效果，且與正極兼容性好無負作用，是鋰離子電池電解液添加劑中效果最為理想的產品之一。隨著技術的發展，行業內的專家也在積極開發研究新型的成膜添加劑，但目前沒有任何一款成膜添加劑的性能可與碳酸亞乙烯酯媲美，能兼顧高低溫性能，與正極適應性好無負作用。因此，碳酸亞乙烯酯是電解液中必不可少的添加劑，添加量一般為0.5%-3%。
目前，我國碳酸亞乙烯酯生產企業主要有江蘇華盛鋰電材料股份有限公司、江蘇瀚康新材料有限公司、南通新宙邦電子材料有限公司、福建創鑫科技開發有限公司、榮成青木高新材料股份有限公司、蘇州華一新能源科技有限公司等。
黃繼宏預計，2021年，受磷酸鐵鋰電池裝機量大幅增長帶動，我國碳酸亞乙烯酯需求量將達7200噸，同比增長29.73%；2022年將突破1萬噸，達到10080噸，同比增長40%；2025年將達3.6萬噸，同比增長60%。
演講的最后，黃繼宏建議，電解液生產企業應進行資源互動，把握市場行情走勢，進行資源儲備，創新合作模式；增大研發投入，開發新型添加和溶劑，研究新型添加劑組合，突破電池性能的技術瓶頸；節能降耗，通過工藝和設備優化，降低生產能耗，提升產品競爭力；打造綜合性鋰離子電池供應商，研究開發附價值高的新型產品，擴大產品線，如從電解液延伸到與其相匹配的碳負極材料領域。
（以上觀點根據會議現場嘉賓發言整理，未經發言者本人審閱。）
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