圖片來(lái)源：寧德時(shí)代
12月21日，寧德時(shí)代（300750）消息顯示，近日，寧德時(shí)代位于德國(guó)圖林根州的首個(gè)海外工廠如期實(shí)現(xiàn)鋰離子電池電芯的量產(chǎn)，標(biāo)志著寧德時(shí)代的全球步伐實(shí)現(xiàn)里程碑意義的突破。
據(jù)悉，寧德時(shí)代德國(guó)工廠計(jì)劃總投資18億歐元，規(guī)劃產(chǎn)能14GWh。首批電芯由G2廠房的第一條電芯產(chǎn)線順利下倉(cāng)；其余產(chǎn)線的安裝調(diào)試正在全力進(jìn)行，以順利實(shí)現(xiàn)爬坡達(dá)產(chǎn)。
資料顯示，寧德時(shí)代德國(guó)工廠于2019年開(kāi)工建設(shè)，主要包含兩部分：G1是從其它公司購(gòu)買(mǎi)的廠房，用于將電芯組裝成模組。G2是新建的廠房，用于生產(chǎn)電芯。
今年4月，寧德時(shí)代德國(guó)工廠正式獲得圖林根州8GWh的電芯生產(chǎn)許可。此前，工廠已于2021年第三季度在G1廠房啟動(dòng)模組生產(chǎn)。目前，這批電芯通過(guò)了寧德時(shí)代全球產(chǎn)品需通過(guò)的所有測(cè)試，意味著寧德時(shí)代已具備對(duì)歐洲客戶(hù)的本地生產(chǎn)及供貨能力。
“德國(guó)工廠如期實(shí)現(xiàn)電芯生產(chǎn)，彰顯了我們作為行業(yè)的可靠合作伙伴，即使面對(duì)包括新冠疫情在內(nèi)的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，仍會(huì)信守對(duì)客戶(hù)以及歐洲電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定承諾。”寧德時(shí)代歐洲區(qū)聯(lián)席總裁Matthias Zentgraf表示，“我們正在為工廠的產(chǎn)能爬坡全力沖刺，這也將是我們明年工作的頭等大事。”
電池網(wǎng)注意到，除了在德國(guó)建廠，今年8月，寧德時(shí)代還宣布在匈牙利東部城市德布勒森建設(shè)電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能為100GWh，投資金額73.4億歐元。這也是繼德國(guó)工廠后，寧德時(shí)代在歐洲建設(shè)的第二座工廠。
據(jù)了解，匈牙利德布勒森市地處歐洲心臟地帶，寧德時(shí)代德布勒森工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶(hù)的整車(chē)廠，有利于寧德時(shí)代更好地響應(yīng)歐洲市場(chǎng)的需求，進(jìn)一步完善全球戰(zhàn)略布局，加速歐洲電動(dòng)化與能源轉(zhuǎn)型。
同日，梅賽德斯-奔馳表示，寧德時(shí)代將為其在歐洲生產(chǎn)的下一代電動(dòng)車(chē)提供性能卓越且符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)的電池電芯，以此響應(yīng)本土化采購(gòu)戰(zhàn)略。梅賽德斯-奔馳也成為新工廠在初始產(chǎn)能規(guī)模下的首位且最大的客戶(hù)。
據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月，全球各國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)汽車(chē)電池總裝車(chē)量為390.4GWh，同比增長(zhǎng)75.4%。其中，寧德時(shí)代前10月動(dòng)力電池裝車(chē)量137.7GWh，同比增速近一倍，持續(xù)位居全球裝車(chē)量榜首。
值得關(guān)注的是，12月22日，寧德時(shí)代還宣布，公司與英國(guó)新能源投資商Gresham House儲(chǔ)能基金公司達(dá)成近7.5GWh長(zhǎng)期供貨意向協(xié)議。雙方將根據(jù)市場(chǎng)需求，努力將合作規(guī)模擴(kuò)大至10GWh，共同推動(dòng)公用事業(yè)規(guī)模儲(chǔ)能的應(yīng)用落地。
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