從建設內容來看,新洋豐磷化工及磷礦伴生氟硅資源綜合利用項目包括磷化工項目、氟硅化工項目和新能源材料項目。其中,新能源材料項目為六氟磷酸鋰1萬噸。

新洋豐湖北鐘祥磷酸鐵項目施工現場

新洋豐湖北鐘祥磷酸鐵項目施工現場

4月11日晚間,新洋豐(000902)發布公告,公司全資子公司洋豐楚元新能源科技有限公司(簡稱“洋豐楚元”)擬在江西瑞昌市投資建設磷化工及磷礦伴生氟硅資源綜合利用項目,本項目計劃投資總額為60億元,項目資金來源為公司自有資金。

從建設內容來看,磷化工及磷礦伴生氟硅資源綜合利用項目包括磷化工項目、氟硅化工項目和新能源材料項目。其中,磷化工項目包括選礦150萬噸、磷酸30萬噸、凈化磷酸25萬噸、硫酸90萬噸、高檔阻燃劑10萬噸、磷酸二氫鉀10萬噸、渣酸肥20萬噸、150萬噸磷石膏綜合利用;氟硅化工項目包括無水氟化氫3萬噸、白炭黑2萬噸;新能源材料項目為六氟磷酸鋰1萬噸。

新洋豐表示,公司本次投資建設磷化工及磷礦伴生氟硅資源綜合利用項目,不僅可以延伸磷化工產業鏈,強化公司產業鏈一體化的戰略布局與競爭優勢,而且有助于公司把握鋰電新能源行業重要的發展機遇,開發新產品和新市場,豐富產業布局,提高盈利能力與風險抵御能力。同時本項目符合公司產品市場開拓需求及繼續做大做強磷復肥主業的戰略目標,有助于鞏固公司在磷化工行業的領先優勢。

電池網注意到,上述項目中的六氟磷酸鋰產品為新洋豐首次布局。當前,正值鋰電新能源行業發展的重要機遇期,隨著下游新能源汽車需求超預期,近兩年來六氟磷酸鋰市場價格最高上漲至59萬元/噸,2022年3月份回調至53.5萬元/噸。根據相關統計數據和市場預測,2021年六氟磷酸鋰的需求大致為8.08萬噸,2025年需求量將增至28.4萬噸,五年增長近3.5倍。

新洋豐指出,布局六氟磷酸鋰項目可以豐富公司新能源新材料領域的產品結構,同時根據六氟磷酸鋰的原材料成本構成和按照當前市場價,公司六氟磷酸鋰采用自產氫氟酸,原材料成本比外購將降低6%左右,在生產成本方面具備一定優勢。

值得關注的是,在布局六氟磷酸鋰之前,新洋豐在新能源材料領域已有動作。根據新洋豐同日披露的2021年年度報告,公司2021年實現營收118.02億元,同比增長17.21%;歸屬于上市公司股東的凈利潤12.1億元,同比增長28.22%。同時,公司2021年進入新能源領域以來,倚靠自身磷酸一銨充足的生產能力持續加碼磷酸鐵及磷酸鐵鋰相關產能。

據介紹,2021年,新洋豐成立全資子公司洋豐楚元,先后在湖北鐘祥、湖北宜都投建磷酸鐵生產基地,預計投資60億元建設30萬噸磷酸鐵、15萬噸磷酸鐵鋰及相關配套項目。其中投資25-30億元與龍蟠科技下屬子公司、格林美下屬子公司分別設立合資公司建設20萬噸磷酸鐵及相關配套項目,擬以參股形式投資格林美牽頭建設的不小于10萬噸/年磷酸鐵鋰項目;另與宜都市人民政府簽署投資30億元建設年產10萬噸磷酸鐵、5萬噸磷酸鐵鋰及配套10萬噸精制磷酸生產線項目。

受下游新能源汽車、儲能電池等對磷酸鐵鋰的高需求推動,上游原料磷酸鐵需求量持續攀升,行業開工率居高不下。據統計,2021年11月以來,磷酸鐵企業開工率一直保持在90%以上,預計磷酸鐵供給端的緊張狀態在整個2022年內難以緩解,高景氣周期將持續。

生產磷酸鐵和磷酸鐵鋰,需要用到工業級磷酸一銨和高純度磷酸。隨著磷酸鐵鋰和磷酸鐵需求的快速增長從終端向上游傳導,工業級磷酸一銨-高純度磷酸-黃磷/磷肥-磷礦石全產業鏈需求俱增。預計2025年中國磷酸鐵鋰需求量可達200萬噸以上,對應工業級磷酸/磷酸一銨總需求在150萬噸以上。工業級磷酸一銨將充分受益于下游需求的爆發。同時,2022年初,工業級磷酸一銨價格穩步上揚,最高已突破6000元/噸,在磷酸鐵鋰電池的需求拉動下,磷酸一銨的資源稀缺性愈加凸顯。

對于磷肥龍頭的新洋豐來說,目前,公司已擁有磷礦石90萬噸/年生產能力,其中磷酸一銨產能185萬噸/年(含工業級磷酸一銨產能15萬噸/年),配套生產硫酸270萬噸/年、合成氨15萬噸/年、硝酸15萬噸/年。

新洋豐在年報中強調,依托企業豐富的磷礦資源和近四十年從事磷化工的生產積淀,迅速搶占行業轉型升級的發展高地,不僅有利于鞏固肥料主業的行業領先地位,更有助于將新能源產業打造成為繼肥料主業之后的第二主業,開啟第二增長曲線,拓寬未來的盈利空間。向新能源和精細磷化工轉型升級已成為公司全面提升企業競爭優勢的重要布局。

2022年,新洋豐表示,將持續推動湖北鐘祥、湖北宜都兩大基地的磷酸鐵項目進度,力爭按期投產,以獲得行業供應緊缺的高景氣周期帶來的收益,同時,進一步拓展凈化磷酸及深加工精細磷化工產品,實現磷資源的梯級開發利用。

[責任編輯:張倩]

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