4月3日，比亞迪（002594）官宣，根據公司戰略發展需要，比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，比亞迪在汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。
同時，比亞迪將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售后保障，以及全生命周期的零配件供應。
近日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在中國電動汽車百人會論壇上表示，按照2021年的發展速度，2022年新能源車滲透率預計達35%。新能源汽車普及已是大勢所趨。
電池網注意到，為搶占新一輪產業制高點，部分國家、地區及車企已經制定了禁售燃油車及轉型電動化時間表：
國家方面，荷蘭、挪威等自2025年起禁售燃油車；印度、德國、中國海南等自2030年起禁售燃油車；英國、法國等自2040年起禁售燃油車。
企業方面，長安汽車將在2025年正式停止銷售傳統燃油車；北汽集團2025年將在全國全面停止純燃油汽車的生產銷售；海馬汽車將在2025年全面淘汰燃油車。捷豹2025年徹底轉型成純電汽車品牌；日產計劃在2025年后停售旗下燃油車型；賓利2026年停售傳統燃油車型；2030年之前，福特在歐洲銷售的新車將全面切換為純電動汽車；大眾最晚2030年前停產燃油車；沃爾沃2025年全面實現電氣化，2030年停售燃油車；馬自達2030年實現完全電動化；奧迪2032年全面進入電氣化時代；通用汽車2035年將停售燃油汽車；本田2040年將停止銷售新的燃油車……
可以看出，不管是車企，還是國家及地區，紛紛將禁售燃油車及轉型電氣化目標定在2025年以后。
此次官宣，讓對新能源發展理解永遠都快人一步的比亞迪正式成為全球首家停產燃油車的車企。
而比亞迪停產燃油車的底氣，除了強大的核心技術，以及正確戰略路線，還有銷量的持續高漲，推動其品牌一路向前。
3日晚間，據比亞迪披露的最新產銷快報，公司3月新能源汽車產量為106658輛，同比增長416.96%；銷量為104878輛，同比增長422.97%。
比亞迪充分順應新能源汽車行業的發展趨勢，堅持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰略，在新能源市場持續發力。
具體來看，3月，比亞迪DM插混銷售50674輛，同比猛增615.2%。在DM車型銷量突飛猛進的同時，EV純電車型也一路高開穩行，3月銷售53664輛，同比增長229.2%。
車型方面，3月，王朝車系旗艦車型再創佳績。其中，漢銷售12359輛，唐銷量9625輛。
除了旗艦車型之外，比亞迪旗下細分車型銷量表現同樣強勁，3月，秦家族銷量高達24797；宋家族銷量高達26729；比亞迪海豚銷量同樣搶眼，銷售10501輛，自上市以來，累計銷售近6萬輛；元家族銷售12881輛。
另外，在裝機量方面，比亞迪3月新能源汽車動力電池及儲能電池總裝機量約為5.353GWh，2022年累計裝機總量約為14.738GWh。
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