近日，比亞迪AEB系統測試的視頻被曝光。據曝光的測試視頻顯示，搭載比亞迪AEB系統的仰望U8，在日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車等三個場景下，實現了制動并剎停。值得一提的是，130km/h的剎停，刷新了汽車行業AEB紀錄，更展現出比亞迪在智能化方面的技術實力。
據悉，AEB自動緊急制動系統是一項主動安全輔助功能，包含碰撞預警和自動緊急制動兩個功能。系統通過傳感器攝像頭及多種雷達自動探測前方目標車輛、行人或障礙物，當本車輛與前方車輛、行人或障礙物有碰撞風險時，觸發碰撞預警，采取報警方式提醒駕駛員。當駕駛員制動過晚、制動力過小或者完全無制動措施時，觸發自動緊急制動功能，輔助駕駛員避免或減輕碰撞。
測試視頻中的日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車三種測試環境，分別考驗的是對AEB系統的感知距離和準確度、響應速度，以及感知穩定性。
三項測試，展現了比亞迪AEB系統感知距離遠、響應速度快、穩定性強等優勢，且制動距離遠遠優于行業水平。
在易四方、云輦等技術的加持下，比亞迪的智能駕駛算法能知道更多事情，可以更全面、具體地感知車輛的物理狀態，進而做出更加精準的駕駛決策，實現了動力與底盤的毫秒級協同控制，縮短了制動距離，提升安全冗余，同時能夠控制車輛姿態，從而提升了AEB系統觸發后的駕乘安全及舒適性。
AEB作為實現智能駕駛安全的核心，近期多次登上微博熱搜，引發用戶和行業廣泛關注。有行業人士稱，AEB系統之爭，或許是2024年智能化之爭的前哨戰。比亞迪作為國內最早研究智能駕駛的車企之一，在智能化領域技術積累深厚。
9萬余名工程師，平均每天誕生15個專利，使比亞迪成為世界上研發團隊人數最多的車企。此次測試的三個場景也從側面印證了，比亞迪在智能化上布局，從最基本的安全角度出發，已經從底層的操作系統，到軟硬件開發與匹配，再到系統測試，構建了完善的技術研發體系。
當前，仰望U8搭載的AEB系統已滿足在中高速場景下，應對突發情況，但其感知能力仍有較大余量，這也意味著比亞迪的AEB系統可在未來持續進化，不斷提升主動安全能力。本次AEB測試刷新了行業紀錄，比亞迪在智駕領域的實力正逐漸展現。
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