作為專業(yè)從事PACK和BMS研發(fā)、制造和銷售的企業(yè)，歐鵬巴赫在電池管理系統(tǒng)領域進行了多年研究開發(fā)，具有較強的技術研發(fā)實力。截至2015年8月底，公司共有16項軟件著作權，6個發(fā)明專利，涵蓋了BMS、鋰電池等領域，技術處于行業(yè)領先水平。
在使用安全方面，歐鵬巴赫注重從以下幾個方面保障動力電池使用的安全性：
1、重視電芯等關鍵零部件的準入和質量管控。公司成立了具備國標試驗檢測水平的電芯及PACK產品實驗室，建立了電池芯測試評價體系和產品試驗驗證體系，確保電芯準入和產品研發(fā)有數(shù)據(jù)支持，降低了電芯濫用風險。
2、公司技術團隊在充分理解動力電池結構及性能特點的基礎上，研發(fā)模塊化PACK結構，從而提升電池PACK的機械可靠性和工藝的可靠性，降低了電池組機械濫用風險。
3、公司重視制造能力的提升，設計建立了自動化的模組生產線和柔性化的PACK組裝線；建立了制造信息管理MES和ERP系統(tǒng)。
4、歐鵬巴赫堅持根據(jù)產品應用領域進行針對性產品設計的產品開發(fā)理念，加強對PACK加熱、冷卻和溫度控制系統(tǒng)等核心技術的開發(fā)和試驗，有力地改善了電池對環(huán)境穩(wěn)定敏感的特性，減少了環(huán)境濫用風險。
“歐鵬巴赫目前在電池管理系統(tǒng)上使用溫度傳感器和電池熱模型狀態(tài)估算的方法，防止電池Pack過熱，即使在溫度傳感器失效的情況下也能防止電池溫度過溫。
對于目前討論比較多的平衡的方案，目前公司的BMS可以根據(jù)客戶的要求進行被動平衡，以及基于反激變壓器的主動平衡，主動平衡的硬件成本要高一些。” 干振樺表示，“另外，在設計上，我們會按照客戶的要求進行風冷及水冷的設計，讓電池工作在合適的溫度，提供電池壽命。模組器件使用高性能阻燃材料。絕緣處理各連接件，確保不會出現(xiàn)因連接件短路而引起火災。”
從系統(tǒng)角度，歐鵬巴赫從2009年就開始按照ISO26262標準體系展開工作，建立了完善的失效及風險分析庫：
【BMS】
1、基于溫度傳感器（每個小的模塊都有溫度傳感器）和煙霧傳感器，判斷電池的異常，及時給駕駛員發(fā)出報警信號，然后切斷車輛的高壓系統(tǒng)。
2、檢測動力電池的異常電阻，當檢測到回路電阻異常變化的時候（接插件松動/螺絲松動產生/電池異常），及時給駕駛員發(fā)動警報 ，切斷高壓。
3、遠程監(jiān)控系統(tǒng)，會根據(jù)傳輸?shù)膮?shù)及經(jīng)驗模型判斷電池狀態(tài)，及時的反饋給終端系統(tǒng)。
【PACK】
歐鵬巴赫在Pack設計方面采取以下措施：
1、在單體的選擇比較重要，由于公司是獨立的PACK制造企業(yè)，電池單體可以靈活的選擇國內外使用量大的，并且安全性好，不易發(fā)生著火及爆炸的電池。
2、增加自動滅火器，檢測到火源產生的時候，自動滅火。
3、電池箱體增加卸壓閥，防止壓力的累積。
4、箱體及模塊材料選擇耐高溫阻燃材料。
5、針對每一款電池，都會做模塊的燃燒測試，在高溫灼燒的時候不會起火及爆炸。
6、對電池箱進行CAE熱設計，設計良好的熱管理系統(tǒng)，防止電池箱體在高溫使用環(huán)境下過熱。
7 、所有連接點均采用特有技術給予保證。
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