2021第二屆下一代電池技術與市場應用研討會嘉賓報到
電池百人會-電池網4月14日訊（陳語 張倩 山東棗莊報道）2021年，“芯片荒”、“電池荒”導致全球新能源汽車產業處于停產、減產、延遲交付等困境，動力電池被視為電動汽車的“心臟”，車企高需求拉動動力電池擴產步伐。據業內相關媒體統計，今年一季度，以寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能等為首的動力電池企業動力電池相關新投建項目整體資金高達1600多億元，建設年產能超過350GWh。
現階段，高鎳三元鋰電池成為未來發展主流，磷酸鐵鋰電池需求正強勢回暖，同時，刀片電池、TCP電池、彈匣電池、大圓柱電池……新技術不斷推出市場。需求向上，百舸爭流，鋰電池產業技術升級路在何方？
鋰電新能源企業尋求長遠發展，除了基于現有鋰電池技術體系的創新，還需要對下一代電池技術及配套儲備的前瞻性，國內外鋰電池及其上下游產業鏈頭部企業均瞄準后鋰離子電池時代，提前開發布局下一代電池，加強核心技術競爭力。
當下，固態電池被視為緩解電動汽車“痛點”的下一代電池技術，今年1月份，蔚來汽車在NIO Day上推出半固態電池產品，以此為契機，固態電池概念股受到資本市場追捧。
在國內市場，輝能科技、贛鋒鋰業、清陶能源、衛藍新能源、國軒高科、江蘇國泰、恩捷股份、小康股份等公司相繼釋放固態電池進展信息；國際方面，豐田、大眾、福特、日產、通用、三星SDI、LG化學等車企及電池企業代表加速布局。資本熱捧，布局提速，固態電池量產之路如何走？
此外，同樣具競爭力的燃料電池也被認為有望成為下一代新能源車核心動力，近年來，我國從發展路線、補貼措施、產業規劃角度出發，出臺一系列政策全方位支持燃料電池產業發展，各省市也相繼跟進針對氫燃料電池汽車的支持政策。
企業方面也快速跟進布局，企查查最新數據顯示，目前我國共有1785家氫能相關企業，上汽集團、ST海馬、廣汽集團、長城汽車等車企及中石油、中石化、中海油、隆基股份等能源巨頭均加速發展氫能產業。根據國際氫能委員會預計，到2050年，氫能將承擔全球18%的能源終端需求，創造超過2.5萬億美元（約合16萬億人民幣）的市場價值，燃料電池汽車將占據全球車輛的20%-25%。政策力挺，訂單頻傳，燃料電池規模應用有多遠？
下一代電池研發方興未艾，哪種路線最具投資價值？帶著種種疑問，一場尋發展之道，探技術未來的研討會將于15日開幕。
4月15日，由棗莊國家高新技術產業開發區、電池網主辦的2021第二屆下一代電池技術與市場應用研討會將在山東省棗莊市高新區開元鳳鳴山莊舉辦，屆時來自電池、新能源產業鏈各環節核心企業代表、科研院校專家、研究機構領軍人物、媒體代表等近150位嘉賓將齊聚山東棗莊。今日（14日），參會嘉賓陸續開始報到。
本次研討會活動上，北京大學其魯教授、中南大學王海燕教授、伊維經濟研究院研究部總經理/中國電池產業研究院院長吳輝、長虹三杰新能源有限公司副總經理宋澤斌、國家新能源汽車技術創新中心總經理原誠寅、中俄新能源材料技術研究院院長王慶生、中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員/博士生導師/能源材料研究中心副主任張濤、天風證券股份有限公司研究所副所長楊誠笑、北京衛藍新能源科技有限公司副總經理向晉、深圳氫雄燃料電池有限公司雄韜氫雄解決方案部總監王維、廣東省武理工氫能產業技術研究院執行院長張銳明、多氟多新能源科技有限公司副董事長趙永鋒、蜂巢能源科技有限公司總監/博士陳少杰等與會代表專家將共議鋰電池產業的升級之路、固態電池的量產之路、燃料電池的商用之路、最具投資價值的下一代電池技術等，就下一代電池的產業技術現狀和未來發展方向進行探討。
本次研討會活動除專家主題演講及互動話題外，還安排了山東天瀚新能源科技有限公司、交大智邦（棗莊）數字科技有限公司、航天科工新能源產業園、國家鋰電池產品質量監督檢測中心、魯南大數據中心等棗莊鋰電新能源產業鏈企業現場觀摩活動。
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