2013年12月4日是惠州市超標電動車臨時登記的第一天，從此，惠州電動車的管理進入強制上牌時代。據惠州市交警支隊估計，當時全市超標電動車大約有40萬輛。
2015年底超標電動車禁行！如同“狼來了”的故事一樣。政策的多次反復讓人心生疲態，對于禁止與否，就如一場肥皂劇，總是高潮迭起，但總是沒有等到結局，已經讓人不想再追下去。
管理之艱
超26萬輛超標電動車已上牌
對于購買保險與否交警部門會嚴格檢查，但是針對超標電動車是否有駕駛證則并不是執法檢查的項目。
執法之難
未上牌超標車仍舊上路行駛
電動車管理，從來都不是交警部門一家的事情。只要有生產就會有銷售，市民就會購買來上路駕駛。
源頭之困
生產商轉型困難 面臨洗牌
工廠所有的設備都是生產超標車的，現在如果轉而生產標準車，首先技術上就存在難題，各種零部件和材料也要面臨革新，利潤空間進一步被壓縮。
（采寫：南都記者李立君 李鵬 攝影：南都記者田飛 實習生林安迪）
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