5月5日，中國電動汽車百人會（以下簡稱“百人會”）成立大會暨2014年重點工作研討會在清華大學舉行，80多位來自政府部門、研究機構、產業界的官員、學者、企業家參加了會議。會上，清華大學教授、博士生導師、汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高圍繞“百人會如何推動中國電動汽車發展”以及“2014年百人會重點工作和思路”進行闡述。
歐陽明高表示，百人會的總體定位是一個研究會、協商會、咨詢會和促進會，總體來講，我們是以問題為導向，在問題研究的基礎上進行交流、研討。通過這種跨學科、跨行業、跨部門的交流來解決局限性，大家通過協商來增進共識并給政府提出建議，以此來促進電動汽車產業化。“這是一個總體定位，根據總定位，所有目前面臨的問題就是研究的一個基礎，所以，我們首先要把問題抓出來。對此我們抓了9個問題，共分三大類。”歐陽明高說。
第一類：電動汽車商業化問題
電動汽車商業化是一個大系統的創新，包括三方面：首先是充電基礎設施相關的問題。“因為現在充電基礎設施涉及到電網、道路、運營商、通訊網絡、住建城市規劃和消防相互之間的銜接，這是目前商業化的第一大瓶頸。通過百人會這個跨部門、跨行業、跨學科的平臺來強化部門之間的溝通與協調，理清相關部門的關系，對于充電設施的用地、戶外防護和消防、充電樁、充電小型化、智能充電網絡以及無線充電新技術等都要進行研究，并提出相應的建議。”歐陽明高說。
其次是動力電池相關的問題。歐陽明高表示，目前國內外純電動車鋰電池安全性是大家非常關心的，還有大規模動力電池回收二次利用，都是目前社會關注的熱點問題。第三是純電動汽車示范推廣商業模式。“現在已經存在各種各樣的純電動車推廣示范，但是還缺乏商業模式分析，尤其是盈利、可持續問題等。”歐陽明高說。
第二類：中國電氣化問題
在電氣化問題上，歐陽明高表示，低速電動車發展規范管理是當前需要解決的第一要務，百人會要提出低速電動車有序發展和規范管理的建議。第二，我國私家車使用具有里程短的特點，這類車主是插電式電動車潛在用戶群體，但是目前公眾對于這類車缺乏了解，缺乏合理節能減排評估手段和產品認證的相關規范。百人會今年的工作重點，是要深入分析用戶特征，找到完善產品性能的辦法，并為推廣提供更多的建議。第三，在中國電動交通一體化和智能化系統研究方面，“中國目前承接的鐵路，市內軌道交通，以及電動自行車構成了交通電氣化骨架。百人會要提出滿足我國城市特征綜合智能電動化交通體系的發展路徑和政策建議。”歐陽明高說。
第三類：共性基礎問題
發展電動汽車，要從全球視角來探討一些共性基礎問題。歐陽明高提出，百人會在這一方面設立了幾個課題，一是國內外電動汽車發展現狀和趨勢調研分析。“全球電動汽車已經進入產業化階段，但我們對于產業還缺乏全面客觀的研究，需要通過深入的調研獲得產業發展狀況的一手資料為產業各項工作開展奠定基礎。”歐陽明高說。
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