1月31日，浦項化學年產1萬噸人造石墨負極材料二期工廠開工建設。據悉，2021年12月，浦項化學建成年產8000噸人造石墨負極材料一期工廠，在韓國首次實現國產化。二期工廠計劃于2024年下半年建成，投產后，浦項化學人造負極材料總產能將達到1.8萬噸。
圖片來源：浦項化學
浦項化學官網消息顯示，1月31日，浦項化學年產1萬噸人造石墨負極材料二期工廠開工建設。據悉，2021年12月，浦項化學建成年產8000噸人造石墨負極材料一期工廠，在韓國首次實現國產化。二期工廠計劃于2024年下半年建成，投產后，浦項化學人造負極材料總產能將達到1.8萬噸。以60kWh計算，這是可以供給約47萬輛電動汽車的量。
目前，全球電動汽車負極材料市場以人造石墨為主。這是因為與天然石墨相比，它具有延長電池壽命和縮短充電時間的優勢。值得一提的是，2022年12月，浦項化學與美國通用汽車和LG Energy Solutions的電池合資企業Ultium Cells簽訂了價值約9393億韓元的人造石墨負極材料供應合同，供應期為2023年至2028年共計六年。
據介紹，作為人造石墨負極材料國產化后的首個海外出口案例，浦項化學計劃及時完成二期工廠的建設投產，以順利實現合同數量的供貨。
除了負極材料項目順利進展外，近日浦項化學正極材料領域也傳來好消息。1月30日，公司宣布，日前贏得三星SDI價值326億美元（約合2200億元人民幣）的訂單，這是浦項化學成立以來獲得的最大規模訂單，相當于該公司去年營收的13倍，公司將在2023年至2032年間為三星SDI供應車用動力電池正極材料。
據悉，自2012年開始正極材料業務以來，浦項化學根據電動汽車市場的快速增長和細分客戶需求，積極推進研發以實現產品多元化，目前公司擁有五個產品群，面向低端電動汽車的產品LFP（磷酸鐵鋰）正極材料也在開發中，預計未來產品群將根據市場情況進一步多元化。
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