現代汽車集團鄭義宣會長在氫之日全球線上發布會中正式公布現代汽車集團“氫能愿景2040”
9月7日，現代汽車集團氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發布會正式舉行。在此次面向“零碳排放”新時代的重要發布會上，現代汽車集團提出了截至2040年在交通及各個領域通過引入全新技術普及氫能的計劃，并正式發布對氫能和氫能社會的未來愿景。
自1998年開始研發氫燃料電池車（FCEV）以來，現代汽車集團持續在為氫能的未來發展做準備：2013年，全球首款量產氫燃料電池車現代汽車ix35 FCEV震動業界；2018年，新一代氫燃料電池SUV車型 NEXO問世；2020年，全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell正式推出。
如今，現代汽車集團宣布將從二氧化碳排放量較大的商用車領域開始著手，通過氫能解決方案來積極應對氣候變化，向全球市場推出氫燃料電池和純電動的客車和重卡等全種類新型商用車，在2028年率先成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統的汽車制造廠商。截至2030年，現代汽車集團以實現氫燃料電池車的價格與純電動汽車相當為目標，確保在價格領域的競爭力。到2040年，氫能將不僅適用于交通運輸，還將更廣泛地應用于不同行業和領域。
線上發布會中，一系列面向未來的現代汽車集團氫能移動出行產品集中亮相。
在商用車領域，現代汽車集團已開始量產全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的改進升級版車型，并正在開發基于氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牽引車，計劃于2023年發布。同時，現代汽車集團計劃基于新一代氫燃料電池技術，積極進軍擁有每年40萬輛中大型商用車銷量規模的歐洲市場。面對2030年全球商用車預計達到700萬輛的龐大市場需求，現代汽車集團計劃開發5~7米車長的氫燃料電池個性定制化車型（Purpose Built Vehicle，PBV）。為了實現這一目標，現代汽車集團將通過在商用車領域充分應用自動駕駛和機器人技術來不斷拓展在商用車領域的業務能力。
此外，現代汽車集團還提出了包含氫動智能無人運輸車、高性能跑車、緊急救援車等多種汽車領域應用在內的未來氫能移動出行愿景。
與此同時，發布會上，現代汽車集團還向全世界展示了一系列新型氫燃料電池系統。
現代汽車集團目前正處于研發階段的第三代氫燃料電池系統將取代NEXO現有的氫燃料電池系統，擁有100kW和200kW兩種功率規格版本，計劃于2023年推向市場。相比當前的氫燃料電池系統，新一代100kW氫燃料電池系統尺寸減小30%，使其更容易適用于不同的車型和應用領域。200kW規格版本與NEXO的氫燃料電池系統尺寸相近，但輸出功率提升至2倍。2018年，NEXO搭載的第二代氫燃料電池系統實現了與內燃機車型相當的5,000小時和16萬公里質保。而第三代氫燃料電池針對乘用車領域的開發目標是質保達到50萬公里，同時價格相比第二代氫燃料電池系統降低了50%以上。這是實現2030年氫燃料電池車（FCEV）在價格競爭力上媲美純電動汽車（BEV）目標的關鍵因素。
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