圖/Stellantis集團
7月16日，Stellantis集團宣布，決定終止其氫燃料電池技術開發(fā)項目。由于氫燃料加注基礎設施的匱乏、高資本投入性以及對更強的消費者購買激勵措施的需求，Stellantis集團預計氫燃料動力輕型商用車在2030年之前將不會被市場廣泛接受。
鑒于上述原因，Stellantis集團今年將停止推出新一代的氫燃料動力商用車型。
此外，Stellantis集團也終止了今年夏天在法國Hordain和波蘭Gliwice兩地，分別批量生產(chǎn)現(xiàn)款氫燃料動力中型廂式車和大型廂式車的計劃。
Stellantis集團歐洲區(qū)首席運營官安巴托（Jean-Philippe Imparato）表示：“在集團正全力應對歐洲嚴苛的二氧化碳排放法規(guī)的背景下，我們決定停止氫燃料電池技術開發(fā)項目。氫動力市場仍是一個小眾市場，其不具備中期的經(jīng)濟可持續(xù)性前景。我們必須做出明確和負責任的選擇，以確保我們的競爭力，并通過我們電動和混動的乘用車和輕型商用車攻勢滿足客戶的期望?！?/p>
Stellantis集團還提到，上述決定不會影響各生產(chǎn)基地的人員配置，與氫動力技術相關的研發(fā)活動和團隊將被重新分配至其它項目。
資料顯示，由前菲亞特克萊斯勒集團與前標致雪鐵龍集團于2021年1月合并而成，旗下品牌包括阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、Jeep?、藍旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、Ram、沃克斯豪爾、Free2move和Leasys。
2024年，Stellantis集團在全球范圍內(nèi)共銷售汽車約542萬輛（不含旗下合資公司銷量），實現(xiàn)凈營收1569億歐元，凈利潤55億歐元，調(diào)整后經(jīng)營利潤逾86億歐元；調(diào)整后經(jīng)營利潤率為5.5%。
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