7月12日，據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，全球最大的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商寧德時(shí)代（300750）目前正與海外主權(quán)財(cái)富基金和超級(jí)富豪的私人辦公室進(jìn)行談判，計(jì)劃籌集15億美元（約108.8億元人民幣）的基金，以幫助構(gòu)建其海外供應(yīng)鏈。
外媒稱(chēng)，這只離岸基金將為寧德時(shí)代在歐洲和其他海外市場(chǎng)擴(kuò)大生產(chǎn)所需的供應(yīng)鏈體系提供融資。
報(bào)道還援引知情人士消息稱(chēng)，寧德時(shí)代計(jì)劃與全球投資者一起出資，寧德時(shí)代的出資約占基金的15%。該基金主要目標(biāo)是為寧德時(shí)代在歐洲的供應(yīng)商提供資金。
另?yè)?jù)晚點(diǎn)LatePost此前報(bào)道，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群發(fā)出了2024年總裁辦1號(hào)文件，其在信中表示：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來(lái)越卷，寧德時(shí)代的海外市場(chǎng)份額去年追平了LG，仍有較多空間；2024年國(guó)際局勢(shì)瞬息萬(wàn)變，但新能源大勢(shì)是國(guó)際共識(shí)，暫時(shí)的不確定性反而給有能力的人更多機(jī)會(huì)。
報(bào)道稱(chēng)，曾毓群將親自掌舵出海布局，譚立斌、黃思應(yīng)、馮春艷和曾嶸三位聯(lián)席總裁分別挑梁海外銷(xiāo)售、基地運(yùn)作及海外供應(yīng)鏈搭建、采購(gòu)重任，直接向曾毓群匯報(bào)，構(gòu)建了高效響應(yīng)鏈路的決策體系。
在裝車(chē)量方面，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research披露數(shù)據(jù)，2024年1-5月全球電動(dòng)汽車(chē)（EV、PHEV、HEV）電池裝車(chē)量約為285.4GWh，較去年同期增長(zhǎng)23%。
其中，1-5月，寧德時(shí)代繼續(xù)保持全球第一的位置，也是1-5月全球動(dòng)力電池裝車(chē)量TOP10公司中，唯一一家裝車(chē)量突破100GWh的公司，達(dá)107GWh，同比增長(zhǎng)31.1%，市場(chǎng)份額為37.5%。
海外市場(chǎng)方面，2024年1-5月，全球（不含中國(guó)）銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)（EV、PHEV、HEV）電池總用量約為130.0GWh，較去年同期增長(zhǎng)13.1%。其中，寧德時(shí)代裝車(chē)量位居首位，達(dá)34.9GWh，同比增長(zhǎng)11.4%。
SNE分析，隨著寧德時(shí)代的電池被現(xiàn)代汽車(chē)的Kona、Niro、Kia Ray EV搭載，中國(guó)企業(yè)在韓國(guó)市場(chǎng)的影響力也在逐步擴(kuò)大。
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