中金公司研究部執行總經理/電新公用環保行業首席分析師 曾韜
電池百人會-電池網7月12日訊（張倩 林音 山東青島報道）7月12日下午，融直播首場直播《鈉電池時代來了嗎？大咖暢談“鈉”里玄機（上）》開播，特邀主持人中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教攜伊維經濟研究院研究部總經理/中國電池產業研究院院長吳輝、多氟多新能源科技有限公司總經理許飛、中金公司研究部執行總經理/電新公用環保行業首席分析師曾韜3位業內大咖，一起暢談“鈉”里的玄機。本場直播由多氟多新能源科技有限公司冠名支持。
中金公司研究部執行總經理/電新公用環保行業首席分析師曾韜做了題為《鈉離子電池在儲能中的機遇》的主題演講，分享了鈉離子電池如何從研發走到應用、鈉離子電池是否是鋰不足的最優解、鈉離子電池應用的規模預測、鈉離子電池產業鏈相關標的推薦等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
鈉和鋰的研究幾乎同時起步，在上世紀七十年代鈉離子和鋰離子二次電池幾乎同時開展研究。隨著終端應用的快速發展使得二次電池的能量密度不再是唯一追求指標。鋰、鈷資源供給逐漸吃緊，部分電動車和儲能具有較強的生產工具屬性，經濟性指標權重逐漸凸顯。自2010年起，鈉離子電池以其低成本潛力價值，重新獲得眾多研究機構的青睞。
從產品性能來看，鈉離子電池在低溫、安全、快充等性能指標上表現優于鋰離子電池，而能量密度、循環壽命等仍有提升空間。但考慮到鈉的材料來源豐富，曾韜認為，鈉離子電池憑借成本優勢仍然具備較大的發展潛力，長期有望分庭抗“鋰”。隨著鈉離子電池的規模化應用，在部分低速車、商用車、儲能、數據中心等領域鈉離子電池將逐步占據一定市場份額。
鈉離子電池的主要應用場景可分為儲能電池和動力電池兩大方面。儲能的首要鈉離子電池滲透率排序為表前側規模儲電≈工商業儲能>家儲。動力電池：乘用車方面，鈉離子電池滲透率排序為0或A00級>A級>B級以上；商用車方面，鈉離子電池滲透率排序為公交≈叉車或AGV>客運或微面/輕卡>重卡。
在市場應用方面，曾韜表示，鈉離子電池在儲能和動力應用的滲透潛力十足，總體來看，由于儲能以及部分商用車等具備生產工具屬性，其經濟性指標權重逐漸凸顯，鈉離子電池的成本優勢對其吸引力較強。因此鈉離子電池在儲能及部分商用車市場的滲透率有望達到更高水平。
針對鈉離子電池總體市場規模，曾韜預測，到2025年全球鈉離子電池需求規模約為67.4GWh，滲透率達到3.5%，從結構上來看，到2025年儲能的表前側市場有望成為最大的下游。假設未來汽車車型銷量結構與2021年情況一致，進行測算：2025年鈉離子電池整體滲透率預計達到2.3%；其中表前側儲能應用規模最大，約為24GWh，占鈉離子電池市場總體規模的45%。乘用車方面，雖然A0和A00級車鈉離子電池滲透率最高，但因采用2021年銷量結構進行測算，受其市場總體規模限制，鈉離子電池在A0和A00級車中應用規模較小；由于A級乘用車在新能源車總體銷量中占比較高，其鈉離子電池應用規模占鈉離子電池總體規模的18%，是繼表前側儲能后第二大的細分應用市場。
針對鈉離子電池在儲能領域應用前景，曾韜預測，鈉離子電池目前仍處于產業化初期，并將通過幾個階段實現逐步滲透：
產業化初期（2022-2025年，滲透率5%以下）：主要投向使用程度較淺且空間要求不高的小型儲能站或小型BEV（A0級或A00級），通過實際應用場景完善工況測試、失效機制和極端條件下的性能邊界測試，并進一步完善產業鏈，推動使用成本的快速下降。
快速發展期（2025-2028年，滲透率約為10%）：儲能市場逐漸成熟，鈉離子技術日趨成熟并形成一定規模化，電芯成本有望降至0.4元/Wh，其在特定場景中的應用性價比逐步超越鋰離子電池，但對于超長壽命的場景應用滲透率依然較低。
高速發展期（2028年后）：鈉離子電池技術持續進步，循環壽命進一步提升，其優異的安全性與成本優勢將在更多的場景中得到大規模應用。
投資方面，曾韜看好鈉離子電池技術潛力和應用市場的高成長性。推薦產業鏈的核心環節：電池制造；同時推薦鈉離子電池中游的四大主材、集流體以及上游的錳資源。
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