METI稱，到2030年日本廠商的電池產能將提高近10倍至600GWh，占據全球可充電電池市場20%的份額，并且在2030年左右實現全固態電池的全面商業化。
圖/松下
4月22日，日本經濟產業省（METI）表示，日本將“增強國際競爭力”確立為電池產業發展的首要目標。
METI稱，到2030年日本廠商的電池產能將提高近10倍至600GWh，占據全球可充電電池市場20%的份額，并且在2030年左右實現全固態電池的全面商業化。
數據顯示，日本公司在電動汽車電池市場的份額從2015年的40%下降到2020年的21%，用于儲能系統的份額從2016年的27%下降到2020年的5%。
電池是日本在2050年前實現碳中和的關鍵，METI表示，將加大支持力度，幫助日本電池行業恢復全球市場份額，計劃在今年夏天制定出最終版本的電池戰略以及政府的具體支持措施。
根據韓國研究機構SNE Research發布的最新數據，2022年1-2月全球電動汽車電池裝車量達53.5GWh，同比增長超100%，排名前十的企業市占率達91.3%。其中，松下1-2月裝車量5.8GWh，同比增長28.6%，市場份額達10.8%。
日前，松下官網發布消息，公司旗下能源公司將在其位于日本西部的和歌山工廠建設新的生產設施，生產用于電動汽車的新型4680鋰離子電池，以擴大其全球業務。同時，據日本國家廣播公司NHK報道，知情人士透露，松下還計劃在美國新建一家工廠，并考慮在俄克拉何馬州和堪薩斯州尋找合適的廠址，向特斯拉供應鋰離子電池，并提高產量，滿足電動汽車的市場需求。4月1日，還有消息稱，松下表示擬在汽車電池和氫能等核心增長領域投資6000億日元（約315億元人民幣）。
電池網微信
