圖片來源：LG新能源
韓國政府再重申其在電池領(lǐng)域的雄心，并提出了更進(jìn)一步的行業(yè)計劃，支持開發(fā)固態(tài)電池的大型研究項目。
韓國總統(tǒng)尹錫悅在周四的經(jīng)濟(jì)會議上表示，到2023年，韓國將在電動汽車電池行業(yè)投資20萬億韓元（151億美元），以發(fā)展這一韓國國家安全和重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并確保韓國能夠領(lǐng)先于其他競爭對手。
會上提到，韓國最新的電池計劃包括：開發(fā)世界上第一款固態(tài)電動汽車電池；到2025年開始量產(chǎn)電動汽車用磷酸鐵鋰電池；5年內(nèi)將正極材料的產(chǎn)能翻兩番，電池設(shè)備的出口額翻三番；到2030年建立一個100%的電池回收系統(tǒng)。
韓國工業(yè)部等政府部門及私營企業(yè)代表也參與了這一會議，工業(yè)部表示，20萬億韓元投資將由政府和私營部門共同籌集。
據(jù)悉，韓國的LG新能源、SK On和三星SDI，均為全球領(lǐng)先的電動汽車電池制造商，這三家公司共同控制了全球四分之一以上的電動汽車電池市場。韓國政府表示，這三家電池公司將在韓國建立試點生產(chǎn)工廠，作為他們的產(chǎn)品和制造的創(chuàng)新中心。相關(guān)工廠將用于測試和制造先進(jìn)的產(chǎn)品，如固態(tài)電池、圓柱4680電池和無鈷電池，然后在海外的生產(chǎn)基地開始量產(chǎn)。
LG新能源將于上半年在韓國的Ochang工廠完成業(yè)界首個特拉斯4680圓柱形電池量產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)，并計劃在2026年開啟固態(tài)電池的生產(chǎn)。
三星SDI正在建設(shè)用于固態(tài)電池的生產(chǎn)線和配套的固態(tài)電池研發(fā)中心，預(yù)計這一工程將于今年下半年完工。其目標(biāo)是在2027年正式量產(chǎn)固態(tài)電池。
SK On則將在明年建起下一代固態(tài)電池的測試生產(chǎn)線，并在2025年之前開發(fā)無鈷電池技術(shù)。
此外，電池網(wǎng)注意到，4月19日，華友鈷業(yè)公告，公司與LG化學(xué)、韓國新萬金開發(fā)廳、全羅北道及群山市地方政府、韓國農(nóng)漁村公社簽訂《投資諒解備忘錄》。備忘錄約定，公司與LG化學(xué)擬在韓國新萬金國家產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)投資設(shè)立電池材料（金屬硫酸鹽、前驅(qū)體）生產(chǎn)工廠。
在公告中，華友鈷業(yè)并未透露具體投資金額，不過，據(jù)外媒報道，LG化學(xué)此前也表示，將與華友鈷業(yè)合作，在韓國投資1.2萬億韓元建設(shè)電池前驅(qū)體工廠。
上述投資20萬億韓元舉措是韓國政府在電動汽車領(lǐng)域的加碼支持。本月稍早，韓國宣布了一項7萬億韓元（約53億美元）的財政支持，將在未來五年，為尋求在北美建廠的韓國電池制造商提供資金援助。這些支持包括將貸款利率和保險費降低高達(dá)20%，以及為電池和材料生產(chǎn)企業(yè)提供更多貸款和稅收減免。
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