去年江淮新能源汽車全年累計銷量為10521輛，較2014年同比增長338%。這是江淮新一代純電動轎車iEV5與新款iEV4兩款新能源汽車同時發(fā)力的結(jié)果。
今年江淮計劃把這個數(shù)字再翻一番，計劃銷售新能源汽車2萬輛。而其最近在品牌日活動上趁勢推出的第6代電動車產(chǎn)品iEV6S，或是實現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵。這是基于其瑞風(fēng)S2平臺打造的首款電動SUV。據(jù)悉，配合其緊湊型的iEV5以及將于明年推出的基于瑞風(fēng)A60平臺打造的iEV7，江淮在新能源汽車市場的布局已日趨明晰完善。
事實上，雖然江淮汽車目前在新能源方面發(fā)展勢頭非常良好，但在銷量不斷上漲的過程中，產(chǎn)能方面多少會出現(xiàn)緊張的情況。對此，江淮汽車在去年發(fā)布了一項募資方案，投資新能源乘用車及核心零部件建設(shè)項目，預(yù)計將來形成單班10萬輛/年的新能源乘用車、15萬套/年的動力電池總成及15萬套/年的電機電控的產(chǎn)能；此外，江淮汽車還在武漢蔡甸區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)1萬輛新能源汽車的項目，爭取到2016年形成年產(chǎn)1萬輛新能源汽車的生產(chǎn)營銷服務(wù)能力。
另一方面，江淮汽車亦頻頻在新能源汽車上布局，例如和三星電池簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，主要在新能源汽車動力電池、充電設(shè)備和關(guān)鍵部件方面進行合作研發(fā)；與華霆動力、安徽巨一簽訂成立合資公司協(xié)議，生產(chǎn)電機和電控系統(tǒng)；宣布與普天新能源簽訂戰(zhàn)略合作，計劃打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)運營、配套產(chǎn)品制造與服務(wù)產(chǎn)業(yè)平臺……在進一步整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈后，江淮汽車在此領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢將得到進一步加強。
數(shù)據(jù)顯示，今年3月江淮新能源汽車產(chǎn)銷量分別達1802輛和1622輛，一改開年連續(xù)兩月下滑趨勢，兩者均實現(xiàn)環(huán)比上漲。其中，3月銷量環(huán)比增長達53%，產(chǎn)量環(huán)比增長20%。
按其計劃，到“十三五”計劃末期，江淮新能源汽車銷量將達到20萬輛的規(guī)模。到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江淮總產(chǎn)銷量30%以上。
在今年的兩會上，安進接受媒體采訪時曾表示，雖然現(xiàn)在可能還要靠傳統(tǒng)燃油車創(chuàng)造效益來支持新能源汽車的發(fā)展。但未來，隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷嚴(yán)格，傳統(tǒng)燃油車的范圍將會不斷縮小，新能源汽車將成為一個增長的重點。
“節(jié)能減排是擺在全球所有汽車企業(yè)面前的問題，過不了這一關(guān)就很難生存。未來，傳統(tǒng)車節(jié)能減排和新能源車將同步推進，是一個互補的關(guān)系。”他說道。
傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)
從國企改革到實現(xiàn)整體上市，從傳出與大眾的合作，到現(xiàn)在牽手蔚來，再到后來A60以及更換LOGO等動作，可以看到江淮似乎正一步一步地對企業(yè)發(fā)展以及品牌有著更深遠(yuǎn)的考量。
江淮汽車方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴時代周報記者，隨著“中國制造2025發(fā)展戰(zhàn)略“的深入人心，以及汽車市場競爭的日益加劇，公司清醒而又深刻地認(rèn)識到，產(chǎn)品邁向中高端、實現(xiàn)品牌再升級的重要性以及必要性。
去年江淮汽車一共售出34.6萬輛汽車，其中SUV的總銷量高達25萬輛，占到整體銷量的70%以上。因此在SUV高漲銷量的助推下，江淮汽車去年的凈利潤預(yù)期增長了65%，達到8.46億元左右。
今年前3個月，江淮乘用車的累計銷量達到11.66萬輛（含出口），已完成其年度銷量目標(biāo)的30%。其中，瑞風(fēng)S2、S3以及S5仍然是銷量的支柱，一共售出8.89萬輛，同比增長45.96%。
同時，江淮最近也推出了更小的SUV—瑞風(fēng)S1，企圖與早前長安的CS15一較高下。
近年來，80后與后成為了汽車市場的主力消費群體，造就了小型SUV市場的火爆。雖然今年一季度，SUV市場持續(xù)火熱，同比增長51.5%，但江淮在MPV、轎車市場則是呈現(xiàn)了不同程度的下跌。
“就江淮目前的發(fā)展形勢來看，在傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)方便還是過于偏重SUV，而且都是像S2、S3這種中小型的SUV產(chǎn)品，這在當(dāng)下自主品牌紛紛發(fā)力的大環(huán)境下，江淮還是處于劣勢的。”上述分析師稱。
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