終于等到了蘋果公司放棄造汽車的消息。作為世界上科技、經濟實力最強的公司之一，蘋果要造汽車，肯定是業(yè)界非常關注的重大事件。十年來，筆者一直關注蘋果造車的進展，只見它由秘密到公開，幾經更換領導，應該是也選擇過不同的技術路線，燒了上百億的錢，一直看不到具體結果。現(xiàn)在蘋果宣布放棄造車，雖然不算特別意外，但還是令人感嘆！
首先，蘋果公司在花了很多錢、時間和精力之后，還能夠果斷宣布放棄造車，這是正確的決定。猜想蘋果公司之所以做出這樣的決定，肯定不是因為缺錢缺人缺技術造不出汽車。而是經過長期試探，多重努力，發(fā)現(xiàn)達不到預想的目標，于是果斷放棄，急流勇退。
其次，這說明企業(yè)的拓展性轉型，尤其需要特別慎重。企業(yè)轉型的原因很多，有些是市場條件變化的被動性轉型，如新東方公司的轉型和現(xiàn)在大部分傳統(tǒng)能源汽車公司轉向新能源汽車的轉型，是必須轉。有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上。而已經成功的公司的拓展性轉型則不同，應該更慎重，考慮得更周全。準備拓展性轉型的企業(yè)，在準備拓展的領域，肯定是有諸多有利條件的。但是這還不夠，至少還應該考慮到，在進入新領域后，有超過和領先原有競爭者的條件和準備。兵法云，未慮勝，先慮敗。進入新的競爭領域，肯定會遇到很多你從未考慮過的困難和挑戰(zhàn)，需要有更多和更充分的準備才有可能成功。
最后，近年來一些新造車勢力遇到了重大困難，正因為如此。這些新造車勢力，在準備造車時都是有一些優(yōu)勢的。但開張以后，遇到了前所未料的困難，有些企業(yè)就難以為繼。最近高合汽車的丁磊先生講，傳統(tǒng)策略打不過互聯(lián)網(wǎng)思維。這是他深思熟慮后得出的教訓，值得全行業(yè)借鑒！現(xiàn)在世界汽車產業(yè)面臨百年未遇之大變局，確實給了新進入者很大的機會。但是只有一些有利條件遠遠不夠。需要仔細考慮大變局的各個方面，需要在產品技術、制造技術、用戶關系、企業(yè)組織、供應鏈生態(tài)等多方面，都有優(yōu)勢或準備，才有可能成功。理想、蔚來、小鵬汽車是因為有比傳統(tǒng)造車企業(yè)更多的長處，才能夠比較順利地發(fā)展，而比亞迪、上汽通用五菱、廣汽、長安也是因為對于新技術、新用戶關系、新產業(yè)生態(tài)有更深的理解，才在轉型發(fā)展方面取得更大的成功。只有錢、傳統(tǒng)技術和一些新技術，是遠遠不夠的。
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