讓城市空氣不再“霾”、讓出行方式更綠色、讓城市交通更暢通……2013北京國(guó)際城軌展期間，來(lái)自中國(guó)南車(chē)的一款名為“儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車(chē)”的新型軌道交通產(chǎn)品首次展出。不用在城市道路空中架如蛛網(wǎng)式的電線(xiàn)，完全靠超級(jí)電容提供動(dòng)力是這款車(chē)的最大亮點(diǎn)。
近年來(lái)，過(guò)度依賴(lài)燃油型汽車(chē)的出行方式，加劇了空氣的污染，各地霧霾頻發(fā)，交通擁堵、停車(chē)難、高噪聲等大城市病已非常嚴(yán)重。為此，一種占地面積僅為傳統(tǒng)汽車(chē)道路的三分之一，其同比運(yùn)輸效能為公交汽車(chē)的數(shù)十倍，使用超級(jí)電容提供清潔電能的地面現(xiàn)代有軌交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
這種儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車(chē)是將超級(jí)電容儲(chǔ)能技術(shù)與傳統(tǒng)的100%低地板技術(shù)完美結(jié)合的產(chǎn)物。
傳統(tǒng)鋰離子電池的電動(dòng)汽車(chē)充電動(dòng)輒數(shù)個(gè)小時(shí)，而超級(jí)電容技術(shù)帶來(lái)了充電與牽引模式的革命。這種儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車(chē)?yán)贸丝蜕舷萝?chē)的時(shí)間，在站臺(tái)30秒內(nèi)快速完成充電，一次充電后能連續(xù)行駛至少2公里，到達(dá)下一個(gè)站臺(tái)后再行充電，周而復(fù)始，這將為車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)極大的便利。
此次展會(huì)上，這種為儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車(chē)提供動(dòng)力的超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置也一并被展出，包括目前世界上最大功率的7500F在內(nèi)的不同等級(jí)的超級(jí)電容單體格外引人注目。何為超級(jí)電容？通俗地講就是第三代儲(chǔ)能裝置，第一、二代分為機(jī)械式儲(chǔ)能與化學(xué)式儲(chǔ)能，而第三代就是以超級(jí)電容為代表的物理式儲(chǔ)能裝置。較之傳統(tǒng)化學(xué)能電池，超級(jí)電容可實(shí)現(xiàn)充放電100萬(wàn)次，數(shù)十秒內(nèi)快速充滿(mǎn)，無(wú)污染以及爆炸風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)。
儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車(chē)屬于中等運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，能有效填補(bǔ)公交系統(tǒng)與地鐵系統(tǒng)間的運(yùn)量空白。與輕軌、地鐵同屬于城市軌道交通系統(tǒng)，具備比輕軌、地鐵建設(shè)周期短、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。
記者了解到，2012年中國(guó)南車(chē)就已經(jīng)研發(fā)出了世界首臺(tái)完全利用超級(jí)電容提供動(dòng)的輕軌原型車(chē)。今年，中國(guó)南車(chē)在廣州也成立了我國(guó)首個(gè)現(xiàn)代有軌交通研究院，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)綠色出行、滿(mǎn)足新型城市建設(shè)要求的現(xiàn)代有軌電車(chē)交通系統(tǒng)。前不久，中國(guó)南車(chē)也中標(biāo)了廣州海珠線(xiàn)有軌電車(chē)項(xiàng)目，屆時(shí)廣州有望將成為世界首個(gè)使用上這種綠色節(jié)能型儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車(chē)的城市。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，未來(lái)5年，我國(guó)各大城市已提出約近千公里長(zhǎng)的現(xiàn)代有軌交通線(xiàn)路規(guī)劃。目前，全球60多個(gè)國(guó)家的240多個(gè)城市開(kāi)始建設(shè)現(xiàn)代有軌交通，現(xiàn)代有軌交通迎來(lái)廣闊的發(fā)展前景。
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