科博會的現(xiàn)場，也是上市公司們“大顯神通”的時刻，相對比別的公司吸引眼球的飛機火箭還有機器人，四川本地和全國遠道而來的其他上市公司又有怎樣的表現(xiàn)呢？
比亞迪：小電池也有大用途
說到比亞迪，大家也許馬上就會聯(lián)想到關(guān)于一款BYD的汽車，還有他作為中國新能源汽車先行者的種種作為。不過，這次科博會上，比亞迪為我們帶來的并不是最新款式的新能源汽車，而是一個小玩意—便攜式手提鋰電池。從外觀看，這款手提電池和一個密碼箱大小差不多，不過記者上前試圖提起，好家伙！小小一個箱子少說也有20斤重！
比亞迪南區(qū)副總經(jīng)理張利博在接受記者采訪時侃侃而談：“這款電池是我們今年最新的研究產(chǎn)品，目前還沒有大規(guī)模投產(chǎn)，主要目標是軍隊和一些特殊需要在野外生活的人群使用，當然，這款產(chǎn)品也可以放在新能源汽車上，當這塊電池沒電的時候可以用汽車給它充，當汽車沒電的時候可以用它給汽車充。
當被問及此款電池的優(yōu)勢時，張利博一笑：“比亞迪作為唯一擁有完整鋰電池生產(chǎn)線和新能源汽車整車生產(chǎn)能力的企業(yè)，擁有整合兩者的天然優(yōu)勢。目前國內(nèi)雖然也有部分新能源汽車已經(jīng)上路，但充電站的數(shù)量遠遠不能滿足迅猛增長的汽車需求，因此我們先發(fā)明出這個小玩意，未來當新能源汽車大規(guī)模普及的時候，我們的這些小發(fā)明也許就可以派上大用場。”
中國船舶：大塊頭也有小細節(jié)
中國船舶，這個中國造船界的巨無霸老大也挾雷霆之勢來參加了本屆科博會，與以往專注造船業(yè)不同，這次中國船舶帶來了六大產(chǎn)業(yè)，除卻傳統(tǒng)的船舶制造業(yè)，海洋工程、信息控制和現(xiàn)代服務業(yè)成為了中國船舶新增加的左膀右臂。
據(jù)現(xiàn)場中國船舶一位不愿意透露姓名的負責人稱：“現(xiàn)在我們領域內(nèi)以軍工為核心的六大板塊，其實也并不完全是平衡發(fā)展，原本的支柱產(chǎn)業(yè)船舶制造還是維持原來的狀況，而海洋工程和信息控制產(chǎn)業(yè)成為了我們增長最快的板塊，這部分從研發(fā)到生產(chǎn)都是由我們中國船舶自己的研究院獨立完成的。在我們看來，只有跟上了時代的節(jié)奏，才不會被時代淘汰。這個時代，老樹也能發(fā)出新芽嘛，而科技就是幫助我們發(fā)出新芽的最快途徑。在國家大力扶持的項目上，比如海洋工程，我們也投入了很多精力，單是人才這塊，我們就用以老帶新的方式培養(yǎng)了一大批中堅力量起來，現(xiàn)在我們已經(jīng)形成了從勘探鉆井到開采生產(chǎn)、工程總包、信息控制服務等一條龍的完整產(chǎn)業(yè)鏈。”
天齊鋰業(yè)：觸角伸及上下游產(chǎn)業(yè)
作為遂寧市為數(shù)不多的上市企業(yè)，天齊鋰業(yè)從來并不滿足于只生產(chǎn)碳酸鋰原材料，根據(jù)現(xiàn)場工作人員胡云龍介紹：“本來我們是將把新產(chǎn)品鋰材料也帶來展示，但是那種新材料在高溫下很不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆炸，所以我們也只帶來的最普通的，也是公司現(xiàn)在的主打產(chǎn)品碳酸鋰原材料。”
而談及天齊鋰業(yè)的科技優(yōu)勢時，胡云龍表示，“我們企業(yè)是世界上唯一一家采用礦石提鋰一體化生產(chǎn)電池級碳酸鋰技術(shù)，這種高科技技術(shù)決定了我們企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的地位。”而且他還神秘透露：“現(xiàn)在我們已經(jīng)和上海航天合作生產(chǎn)鋰電池，就是用正極材料做原材料，以后天齊鋰業(yè)就可以實現(xiàn)從原材料到成品的全跨越，不過這種碳酸鋰電池現(xiàn)在我們還沒有大批商業(yè)投產(chǎn)，不過，從原材料到成品一條龍的生產(chǎn)將讓我們在各方面都具備競爭優(yōu)勢。”
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